经济日报-中国经济网北京4月26日讯 今日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会（以下简称“两协会”）第九次联合发布汽车零整比数据，披露了100款车型汽车零整比系数、车型常用配件负担指数、车型保养指数情况。两协会表示，汽车零整比指数体系已逐步成为覆盖个人及企事业消费者购车、用车、养车全周期的经济参考指标。
此次研究数据显示，在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下，部分高端进口品牌车型汽车配件价格仍处在较高水平。尤其20万到60万区间车型，部分品牌采用低车价，高配件价格和保养费用的销售策略，造成零整比居高不下。
汽车零整比系数方面。在样本车型中最高的车型为北京奔驰GLC，汽车零整比系数为667.04%；最低的车型为北京现代ix35，汽车零整比系数为172.37%。
从样本车型价格区间分析，本期汽车零整比系数20至60万价格区间车型差异较大，最高相差2.7倍。
常用配件负担指数方面。在样本车型中最高的车型为北京奔驰GLC，常用配件负担指数为29.24；最低的车型为哈弗H6，常用配件负担指数为9.48。
整体数据方面。本期汽车零整比100指数为326.01%；常用配件负担100指数为15.17。综合近三年数据分析，汽车零整比100指数保持平稳，常用配件负担100指数持续上扬。
保养指数方面。通过计算样本车型保养周期内在4S店的养护项目、配件及工时价格。保养指数最高的车型为奥迪A8，指数为45.69；最低的车型为吉利远景SUV，指数为5.35。
目前，为进一步服务社会经济发展，提升消费者知情权。两协会正在开发汽车零整比数据库，并在中保协官方网站开放查询入口，供个人和企业消费者查询参考。但由于市场保有车型众多，研究尚未覆盖全部车型，为此，两协会已经编制零整比合作规范和测算说明书，继续开放测算标准，希望更多汽车厂商和社会其他专业机构参与测算，充分发挥各行业优势，借助两协会平台开展研究，扩大研究车型数量。
本次上汽乘用车、广汽三菱、长城哈弗三个主机厂共测算了22款车型的汽车零整比系数，经两协会校验后，相关数据已在中国保险行业协会官网发布。
