对此，德国巴斯夫集团首席执行官Martin Brudermuller近日接受采访时表示，限制或切断从俄罗斯进口能源，将可能令德国陷入二战结束以来最具“灾难性”的经济危机。
他还补充：“在巴斯夫，如果天然气供应量大幅下降，永久低于我们最大需求的50%，我们将不得不缩减或完全关闭位于路德维希港的最大工厂的生产。”
德国巴斯夫集团是全球最大的化工厂商之一，而路德维希港则是这家化工巨头的总部，员工数量占据其全球总数的三分之一。
这个巴斯夫最重要的一体化生产基地坐落在德国莱茵河畔，占地超过10平方公里，相当于1000个标准足球场。基地内有约200个工厂，超过2000栋建筑。
但是否停工很大程度上取决于能源的供应稳定性。路德维希港基地是德国最大的电力消费者之一，2021年用电需求量达到59.98亿瓦时，化石燃料供电量达到178亿瓦时，蒸汽需求达到1.9万公吨。
即便路德维希港在能源的最大化利用上下足了功夫，利用率达到了99%，但根据巴斯夫的预计，要完全满足低碳、以电为主的生产，路德维希港的电力需求还将扩大到目前水平的三倍，甚至四倍。
在俄乌冲突前，巴斯夫的打算是通过自建+外购电力来满足需求。2021年，其与德国莱茵集团打算合作在北海建立了一个离岸风力电厂，装机容量预计可达到200万千瓦，来满足2030年前路德维希港绿色电力的供应。
目前路德维希港基地最大的投资项目为其乙炔装置。其乙炔装置在前几年进行更新，现已投产，年产能达到9万公吨，约占全球产能的7%左右。
第二大项目为2018年扩产的维生素A工厂，已于2020年建成投产，年产量提高了1500公吨，帮助巴斯夫成为世界领先的维生素A制造商之一。资料显示，巴斯夫具备全球14%的维生素E产能和28%的维生素A产能，对VEVA供给影响格局较大。
资料还显示，该基地在TDI、正丁醇、乙丁醇等化工品方面，都具有相当大的产能，各占全球产能比例在7-8%左右；丙烯酸产能约占全球的4%。
此外，路德维希港基地还是欧洲客户的中间材料(intermediates)主要供应商，如烷基乙醇胺主要用作絮凝剂的前体，可用作水处理和涂料工业，还能应用于气体处理、织物柔软剂、金属加工业等方面。
另一方面，路德维希港还在饲料酶上拥有重要地位。饲料酶作为饲料添加剂，可显著提高饲料的动物蛋白生产效率和可持续性，同时降低了饲料的成本，近年来业务规模不断扩大。
然而，这些都也只是路德维希港基地的部分内容，它在生产之外，还承担了很重的研究任务。在基地内，有许多产研结合的项目也在进行中。
这样的庞然大物，一旦停工，将造成全球化工业中间环节的空白，尤其是对欧洲区域供应链将造成巨大影响。上到乙炔、乙烯、芳烃等原料，下到化妆品、保健品、药品、塑料、涂料等消费品，都将迎来一波新涨价。
但它在2021的年度报告中也提示，目前的主要竞争对手包括阿科玛、拜耳、科莱恩、中国石化、住友化学、先正达、索尔维、万华化学等来自不同地区的化工企业，竞争十分激烈。来自亚洲和中东地区的竞争者也将在未来几年内迅速成长。
路德维希港是它最重要的一体化基地之一，如果被打击，将对整个巴斯夫来说损失惨重。但幸好不是唯一。
全球范围内，它共建成了六个一体化基地，分别在德国路德维希港，比利时安特卫普，美国德克萨斯州弗里波特、路易斯安那州盖斯马、中国南京(与中石化合资，股权各半)和马来西亚关丹(与马来国家石油公司合资)。
还有一个在建中的广东一体化基地，预计最迟在2026年完工的。届时将建成一个乙烯的蒸汽裂解装置，产能达到每年100万吨。这个基地也将成为巴斯夫全球第三大基地，仅次于路德维希港和比利时安特卫普。
巴斯夫对亚洲市场，尤其是对中国市场格外看重。它认为中国占据了全球市场的45%的份额，是最大的化工市场，主导着全球化工生产的增长。
这也是它早早在中国布局的原因。除了南京和广东一体化基地，巴斯夫在中国上海、浙江嘉兴都设有工厂，还在湖南长沙合资成立了巴斯夫-杉杉电池材料公司。
但对巴斯夫来说更头痛的点在于，欧洲现在被能源绑架、美亚深陷疫情风波，几乎没有什么地方可以高枕无忧。
