与一些基层干部聊城镇化，有一点很一致，那就是必须坚持产城镇融合。那么，如何做好这篇大文章？笔者以为，还是要开拓思路、深入挖潜，打造各具特色的主导产业。要在产业选择上发挥比较优势。如果各地发挥地方资源禀赋和特色优势，做到宜工则工、宜农则农、宜旅则旅，避免同质同构产业竞争，走一县一业、一镇一品的差异化发展路子，才能形成发展的强力支撑。

　　小城镇本身体量小、产业弱，培育产业不宜全面开花，不要乱刮风。不能小看村里镇里的小东西，小东西往往可做成大产业。温州把一个纽扣、一个打火机做成一个面向全球的大产业。因此，我们要进一步提高小城镇产业集聚度，合理运用品牌效应，实现专业化生产、规模化经营。重要的是，要积极发展适合农村特色的农业和劳动力密集型产业，科学推动产城镇融合、城镇村联动。当前，我省的一些小城镇只是相对集中的居民点，缺乏产业支撑，几乎没有工业，商业也不发达，地方财力很小的状况令人忧虑。为政当为长久计。我们要大胆创新经营理念、经营思路，促进城市商贸、物流、金融、咨询、加工型企业向农村延伸，才能增强小城镇发展活力和发展后劲。

　　应当看到，依托交通干道发展“通道经济”，促进沿线产业集群发展、联动发展，是推动区域经济一体化发展、提升区域综合竞争力的重要抓手和有效载体。据了解，我省将规划重点培育60个特色工业产业集群，向示范带周边的园区布局，推动示范带产业聚集发展，延长产业链。我省有多条国道，应充分利用国道带来的人流、物流、资金流、信息流，科学合理安排产业协作与分工，促进产业结构优化升级，加快形成一批集中度大、关联性强、集约化水平高的产业集群带，培育发展各具特色的城镇产业体系。

　　还应当看到，我省的多条国道沿线基本上都是农村，有着广阔的农业发展空间。依笔者看来，一方面，要着力推进现代农业示范带建设，做好种植规划，明确哪些地方种植水稻、哪些地方种植经济作物，力求布局合理、空间集约。同时，要在国道沿线城镇通过推进农村土地承包权确权登记，引导更多专业大户、家庭农场、农民合作社、农业龙头企业等经营主体，发展多种形式的适度规模经营。另一方面，国道沿线的园区要逐步形成有特色的产业集群，特别是要打造一批各具特色的农业产业集群，推动农业产业集群做大做强。