百大专升本

　　报告显示，第三季度，在Autopilot自动辅助驾驶参与的驾驶活动中，平均每459万英里（约合738万公里）行驶里程报告一起交通事故。在没有Autopilot自动辅助驾驶参与的驾驶活动中，平均每242万英里（约合389万公里）行驶里程报告一起交通事故。

　　在没有Autopilot自动辅助驾驶和主动安全功能参与的驾驶活动中，平均每179万英里（约合288万公里）行驶里程报告一起交通事故。

　　而美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据显示，美国平均每47.9万英里（约合77万公里）行驶里程即发生一起碰撞事故。

　　特斯拉称，在美国政府的“新车评价项目”中，Model S，Model X和Model 3车辆受伤概率最低，上海正德仪表科技有限公司，比其测试的任何车辆的受伤概率都低。

　　其中，电工岗走出的国家级技能大师很大一部分原因与安装在车辆底盘上的电池包的刚性强化结构有关，这种结构为车辆提供了出色的强度，大的溃缩区域和独特的低重心。由于出色的强度，特斯拉的电池包很少会在事故中产生严重损坏。

　　并且，在微乎其微的发生起火事故的情况下，车辆电池组先进的设计确保其安全系统按照设计预期工作，并将火势隔离在电池内的特定区域，同时将热量从电池排至远离客舱和车辆的方向。

　　从2014年9月开始，特斯拉汽车全系标配主动安全功能，在汽车本身的物理结构之上多加了一层安全防护。由于每一辆特斯拉汽车都是联网的，可以利用特斯拉全球车队收集的超过100亿英里（约合160亿公里）的真实行驶数据（其中超过10亿英里（约合16亿公里）行驶里程使用了Autopilot自动辅助驾驶系统），了解发生的不同事故。

　　此外，通过OTA升级，特斯拉可以向车主推送新的安全功能和增强安全技术，即便是很早就购买了特斯拉汽车的客户，也能享受空中升级带来的全新体验。

　　特斯拉称，为了向公众提供的重要安全信息，从2018年10月开始发布季度安全数据，并从2019年7月开始自愿发布车辆起火事故的数据。道路上所有车辆的事故率在每个季度可能会有所不同，并且会受到季节性因素的影响，例如日照时间减少和恶劣天气条件。