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截至目前，中国汽车的保有量已达2.75亿辆，总体水平与保有量第一的美国相当，“把最近三个月的销量乘以四，一年的销量就超过了3000万辆”。
他还认为，接下来汽车千人保有量上升到300甚至350辆，总销量达到3000万到3500万辆完全可能。
威马汽车创始人沈晖表示，相似现货发现更多相似的商品>“根据《规划》，2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量的20%，按照国内汽车总量3000万辆的假设，预计到2025年新能源汽车销量将达到500万辆。”新能源汽车的时代已经到来，中国新能源汽车在全球的占比达44%。
中国汽车工业协会的数据显示，2020年1～11月，汽车销量2247万辆，同比下降2.9%。同期，新能源汽车销量110.9万辆，同比增长3.9%。
值得一提的是，11月份，新能源汽车的增长势头迅猛，11月份，新能源批发销量18万辆，同比增长128.6%，环比增长24.8%；零售销量16.9万辆，同比增速136.5%，成为国内汽车市场的主力带动者。
同时，付炳锋透露，新能源汽车的补贴政策，预计将在2～3年后完全退出。在油电价差下，新能源运营车辆全生命周期经济性，已经全面超越燃油车。
随着后期新能源购车补贴的取消，国内也将会迎来无补贴电动车、燃油车平价购车。补贴也不再是购车的主要动力，企业的运转也已进入良性循环。对于国内的新能源汽车行业，才算是真正的良性发展。