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贸易战加强了我们掌握核心技术，加大自主创新的力度和决心。我们都必须走出一条创新发展、科技强国之路。
虽然我们还有一些核心技术没有完全掌握，但是经过改革开放，我们在科学技术上的研发投入，使我国也有大量的产业和产品赶上了世界水平。
国产替代将是中国近期和未来科技进步和工业发展的主要途径。任何国家层面上的工业发展、科技进步均可以通过以下三种途径完成：引进技术、国产替代和自主创新。结局都是最终掌握一项以前该国并不掌握的科技，从而提升劳动生产率。
引进技术是最为高效的方式，但受限制较多。在无法引进技术时，国产替代成为最高效的科技进步方式。因为不少技术虽无法引进，但毕竟其他国家有现成的产品和技术可以模仿和学习，市场前景也较为确定，因此难度低于自主创新。这也将是中国近期和未来科技进步和工业发展的主要途径。过去到现在，从钢铁到高铁，中国已经在多个重要领域成功实现进口替代，未来有望在更多领域实现进口替代。
自主创新受限最小但相比引进技术和进口替代效率最低， 对于中国来说，由于大部分科技仍未全球领先，自主创新在短时间内不会成为主要科技发展动力；但随着中国与西方发达国家科技实力差距越来越小，自主创新占比将越来越大，直到代替进口替代成为主导力量。
在芯片之外，国内已有一些高科技领域已经取得了与世界同步的进展，例如量子通信领域、北斗导航领域、精密汽车零配件、光通信激光器件等，这也是我们可以引以为傲的潜力。
军工零部件国科化是国产替代的核心，也是建设自主可控国防装备发展核心。其中军工信息化建设是在信息化战争需求的牵引下，利用信息成果使军队具有实时获取、处理、传输、利用信息，准确攻击目标的能力，最终建成信息化军队的活动。军队信息化与机械化是相辅相成的，信息化的发展必须建立在机械化的基础之上。我国武器装备信息化建设处于起步阶段。根据中国产业信息网数据，美陆军信息化装备超过装备总量的50%，海空军装备的信息化程度已达70％以上；而我军武器装备信息化水平总体上还处于刚刚起步阶段。国防信息化以C4ISR为载体。信息化部队装备体系包括卫星导航、卫星通信、雷达、指挥控制、航电、光电、红外等。
振华科技主营IGBT是电力电子领域的“CPU”，是工业控制和国防领域重要的基础器件，已成为整机系统提高性能指标和节能指标的首选产品，广泛应用于武器装备、航天、航空、变频电机、新能源汽车、可再生能源发电等领域。
振华科技积极布局高端功率半导体产业，在IGBT芯片及模块研发方面开展了卓有成效的工作，形成了自主研制国际主流技术水平的沟槽栅+场截止技术的IGBT芯片能力，电参数指标已达到国际知名企业同款产品水平。同时， 攻克了超大面积芯片低空洞焊接、高可靠键合工艺以及无气泡灌封等功率模块封装方面的关键技术。
隐形飞机最核心的技术是隐身材料，全世界只有美国拥有成熟的技术，欧洲、日本和俄罗斯都没能入门，但中国实现超车成功研发了纳米级（美国F22运用）隐身涂料，所以才有了国之重器歼20。新劲刚的世界领先的隐身材料， 实实在在运用在了国之重器、中国有史以来最牛尖端武器歼二十隐形战斗机上。
安达维尔公司的航空座椅产品在国内军用直升机座椅领域占据大部分的市场份额，包含驾驶员抗坠毁座椅，机械师座椅等40余款各类型座椅，广泛配装于多型军用直升机，并在实际应用中发挥了重要的安全保护作用。
光纤激光器行业存在较高的技术壁垒，目前国内做光纤激光器的公司大约有 15 家左右，大多数是自 2010 年以后由海外回国的科研人员创建。在高功率切割焊接领域， 2012 年 11 月，华工科技与武汉锐科光纤激光技术共同研制成功 4kW 全光纤激光器 ，成为继 IPG、 SPI之后，全球掌握此项技术的企业之一。大族激光科技产业集团股份有限公司也开始涉足光纤激光器的生产，为下一步系统集成做准备。国产工业光纤激光器的市场推广已经到来，与国外同类产品的竞争即将展开。
光库科技公司从光通信器件，向光通信激光器件扩展，公司多款光纤激光器件，光通讯器件代表了光纤器件技术的较高水平，如：公司提供了“嫦娥三号”登月项目中激光三维成像敏感器内所用的光无源器件，用于搭建太空用光纤激光器，判断落月地点是否合适，为成功落月提供了重要保障，公司自主研发能用于海底光网络的高可靠性光无源器件，使公司成为全球少数能提供该类器件的厂商之一，公司自主研发的50W/100W隔离器，具有高可靠性，高隔离度，并可根据客户需求定制，是高功率光纤激光器的核心器件，已被国内外著名光纤激光器厂商广泛采用，公司研发的特种波长无源器件如2μm器件，可见光(红绿光)器件，可用于光纤激光器，医疗设备等领域，达到国际先进水平。 公司目前在研发的项目有量子通讯用时间关联双光子源，处于样机试制阶段。
乘用车核心零部件尤其是一些壁垒较高、具有整车动力、安全要求的领域仍是自主零部件厂商的短板，尚处于赶超阶段。
虽然近 10 年来我国汽车工业 已实现整车装配的国产化，并逐渐在一些基础零部件领域有所突破，也涌现出如福耀玻璃等全球巨头，但仍有不少核心零部件包括一些高壁垒的细分零件领域掌控在国际品牌以及其合资厂商手中。
依靠大的国内汽车市场以及产业优势，部分优质自主厂商凭借技术积累 以及资本优势外延获取高端技术，新一轮深度国产替代（国内自主零部件厂商取代国际厂 商）的趋势已经出现。
大的乘用车产销量规模是我国汽车产业发展的坚实基础，汽车零部件作为产业上游 充分受益并在一些细分零件领域培育出本土优质厂商。
动力总成、内外饰、底盘和电子电器相关零件潜在国产替代空间广阔。纵观汽车零部件产业链，动力系统领域，大部分自主品牌汽车的发动机已实现自主研发或合作生产，变速器 领域的手动变速器实现自主配套，AT、DCT 和 CVT 等各类型自动变速器正在崛起；
电子电器领域的线束、安全气囊和空调系统，内外饰的座椅和车灯总成，底盘的轮胎、制动系 统和动力转向系统等各领域相关零部件企业通过内生外延式发展，不断取得整车厂配套突 破，发力国产替代。
汽车内外饰件是汽车零部件产业链的基础环节，但市场体量较大，同时也是实现自主国产 替代的重要突破口。过去数年以民营企业为主的国内汽车零部件厂商在相关领域已取得市 场主动权，其中以福耀玻璃、万丰奥威、模塑科技、中信戴卡等最具代表性。
随着技术积累与客户信任建立，有不少优质民营零部件厂商已突破原先产业壁垒较高的细 分领域，其中有代表性的企业有：万里扬收购奇瑞 CVT，整合 CVT 自动变速器产业；拓普集团突破电子真空泵；天成自控是国内工程机械座椅龙头，近期实现高壁垒的乘用车座 椅配套，有望成为高附加值全方位的座椅供应商。
部分自主优质零部件企业倚靠成本优势和配套能力，从国产替代过渡到全球供货，已成为具有国际竞争力的厂商。
如中信戴卡已成为全球最大的汽车铝制轮毂供应商，国内汽车零 部件行业出口量第一；赛轮金宇在越南设厂，产品销往欧、美、亚、非等区域多个国家和 地区。 企业凭借优秀生产水准突破壁垒进入全球供应链体系。如拓普集团不断向高附加值的领域 前进，募资开发真空助力泵项目，公司已成为特斯拉配件供应商；亚太股份则成为通用汽 车制动器供应商，正式进入通用全球供应体系；奥特佳具有自主研发汽车空调压缩机的能 力，产品出口北美和东南亚市场。
OLED将逐渐取代LCD成为下一代显示面板的主流并正在逐渐完成国产化替代过程。OLED面板产线的加速发展无疑将带动整条产业链的发展。有机发光材料是OLED面板的核心组成部分， 上游材料有濮阳惠成和供应柔性电路板的弘信电子、同兴达、有研新材、中颖电子、江丰电子、得润电子、世运电路等。
濮阳惠成开发出OLED功能材料芴类衍生物并于2011年形成产业化生产。公司重点开发OLED蓝光功能材料芴类衍生物， 其他OLED功能材料主要包含：OLED空穴传输材料，空穴注入材料，空穴阻挡材料，电子传输材料，电子注入材料，电子阻挡材料及材料合成的催化剂配体有机膦类化合物等。
弘信电子主营FPC柔性电路板生产。手机上，FPC绝大多数用在显示模组、触控模组、指纹识别模组、摄像头模组等，也直接用于手机上的传感器、侧键、扬声器等部位。
工业机器人是增强制造业核心竞争力的重大工程之一。随着机器人智能化水平不断提高以及生产成本的逐年下降，下游应用领域正在不断扩展，进入快速普及阶段。由于具备一定的发展基础，加上目前国产机器人市场份额仅占约30%，未来有较大的发展空间。 机器人的核心零部件，减速机部分有RV减速机的中大力德、高精密刀具制造的恒锋工具、绕线机和雕刻机定制的田中精机等。
中大力德是较早进入减速器和减速电机行业， 从2012年开始开发RV关节机器人专用减速器，目前已完成RV摆线种以上规格产品的开发，通过第三方机构测试，性能达到国际先进水平，形成自主知识产权。目前公司 精密减速器实现了技术突破，在与国外先进企业的市场竞争中占有一席之地，未来将在国内市场起到逐步替代进口产品的作用。
单晶硅片是最重要的半导体材料，目前90%以上的芯片和传感器是基于半导体单晶硅片制造而成， 市场上主流的硅片为300mm（12英寸），其在硅片市场中的份额已经达到78%；全球半导体硅片行业呈现巨头垄断的格局，在12英寸硅片上，前六大硅片厂的市场份额达到了97.8%。
我国大陆半导体硅片厂商主要生产6英寸及以下硅片， 12英寸硅片方面，我国完全依赖进口。我国12英寸硅片需求将在2018年升至109万片/月。
上海新阳参股子公司新昇半导体已成功研发出12英寸硅片， 进口替代前景广阔 。
功率半导体是半导体产业的一大分支， 我国已成为全球最大的功率半导体需求市场。
国际市场上，主要以硅基功率MOSFET和IGBT为代表的场控型器件，其中IGBT器件的年平均增长率超过30%，远高于其它种类器件。目前，功率半导体主要供应商集中在美国、日本和欧洲，我国在中高端产品上严重依赖于国外公司，以需求增速最快的IGBT为例，我国的自给率不足10%。以SiC和GaN为代表的第三代半导体材料的器件化是现今功率器件的发展方向，预计2018-2020年进入爆发式增长阶段。《中国制造2025》指出，在关键电力电子器件方面，2020年要求实现硅基IGBT、MOSFET等形成系列化产品，综合性能达到国际先进水平，即完成国产替代。
华微电子是集设计、制造、封测于一体的功率半导体企业，产品包括了MOSFET、IGBT等全线高端功率半导体，具备了IGBT的量产能力，整体实力达到了国际水平，随着国内需求增加公司产品很可能放量增长；同时公司积极布局第三代半导体功率器件，未来成长空间大。
扬杰科技在功率器件的大部分细分产品市场具有较高的市占率， 分立器件芯片、旁路二极管等项目，和SiC芯片、器件和节能型功率器件芯片等项目，将全面提升公司的竞争能力，加速第三代半导体产品的布局。
光刻胶又称光致抗蚀剂，是利用光化学反应进行图形转移的媒介，主要应用于电子工业中集成电路和半导体分立器件的细微加工。光刻胶按应用领域分为PCB光刻胶、LCD光刻胶和半导体光刻胶，其中半导体光刻胶技术最为先进。
半导体光刻胶按曝光波长可分为g线、i线、KrF、ArF和EUV，对应的技术含量逐渐升高。光刻胶市场的供给高度集中，全球前五大企业占据了80%以上的市场份额。我国半导体光刻胶整体自给率不足10%。
国内企业正逐渐在技术上取得突破：如南大光电旗下北京科华等实现了g线和i线光刻胶部分品种的国产化；中科院化学所等正在研发高端品种。
强力新材是专业从事光刻胶专用电子化学品的研发的公司，收入的33%源自PCB光刻胶引发剂， 35%源自LCD光刻胶光引发剂，公司募投的20吨半导体光刻胶引发剂将带来收入的增长。
北京科华在KrF光刻胶领域处于国内领先地位，在02专项扶持下建成了248nm光刻胶研发与测试平台和中试生产线，产品现已通过中芯国际认证获得商业订单，同时也在开展ArF光刻胶的研究与产品开发。
超净高纯试剂是指主体成分纯度大于99.99%，杂质离子和微粒数符合严格要求的化学试剂。超净高纯试剂主要用于芯片的清洗、蚀刻，是大规模集成电路的关键性配套材料，主要应用在半导体领域。
超净高纯试剂按SEMI等级可分为G1-G5，G5要求的技术最高，而我国的生产技术仅能满足大部分G2的需求。目前，欧美、日韩的超净高纯试剂占据了全球近80%的市场，我国仅占11%且均为低端产品，国产替代及高端化的空间较大。
光华科技公司产品涵盖了PCB制造过程中的所有湿法流程， 正在布局半导体湿电子化学品。
西陇科学公司化学试剂产品约占公司总收入的50%， 年产1万吨的超净高纯试剂项目已经投产。
光器件和光纤光缆是光通信产业链的上游领域，其中光器件体现着光通信的核心竞争力，作为光器件重要组成部分的光芯片，是整个产业链中技术难度最高的环节。
我国光通信产业经过数十年的发展，产业链布局比较完整，产业规模和产品种类不断扩大，国内企业如华为、中兴、烽火等设备商已成为全球光通信产业的中坚力量，但我国光通信产业链发展很不均衡——光纤光缆已几乎完成进口替代，国产化程度高，龙头如亨通光电位于产业链源头的光器件及芯片，与发达国家相比存在较大差距。
光迅科技是国内领先的光通信厂商，是国内第一家具备光芯片技术和量产能力的企业，产品中多为2.5G等中低端光芯片及光器件，已掌握10G芯片技术，即将小规模量产，25G芯片完成客户验证并出货，正在突破100G技术。
博创科技在光无源器件市场上份额较高，目前正在投资市场规模更大的光有源器件，预计在未来三年将PLC集成光器件的生产规模扩大至现有的1.5-2倍。
中际装备通过收购苏州旭创，在40G光模块产品上市占率行业领先，在10/25/40/100G光模块领域均推出了产品。
新易盛目前可以批量生产40/100G光模块产品，但光模块生产受制于光器件和光芯片的供应。
存储器芯片据预测2020年达到1000亿美元的规模，其中中国的市场需求将超过200亿元。全球市场供给基本被三星、海力士、美光、东芝所垄断。
存储器芯片国产化是中国政府正在大力推行及实施的项目之一，因此我国有望在新型存储器的技术上加速国产替代。
兆易创新公司在市场较小的NORFlash领域占据全球11%的市场份额，位列全球第四。
中颖电子开发了国内首颗高清AMOLED驱动芯片，是国内唯一并首家量产AMOLED 屏驱动芯片的公司。
铝塑膜是由铝箔、多种塑料和粘合剂组成的复合材料，是软包锂电池电芯封装的关键材料，也是目前技术难度最高的环节。随着新能源汽车的普及，尤其是中国大力推行新能源汽车的环境下，潜在市场规模可达到百亿。
铝塑膜的市场供给高度集中，日本DNP和昭和电工共占全球市场份额的75%，新纶科技已有产能200万平米/月，预计最终形成600万平米/月的产能。
偏光片是一种高分子材料，是液晶面板的关键原材料，目前主要应用在TFT面板上。
TAC膜是偏光片的关键材料，占其成本的50%左右，附加值高。 预计2018年，全球规模约37.2亿美元，中国市场约10.5亿美元。
全球偏光片和TAC膜的产能集中在日韩少数企业中。 日本企业共占据全球TAC膜市场份额的85%，大陆在TAC膜上还未能实现量产。
新纶科技在江苏常州投资的TAC膜生产基地预计2018年完成，规划产能9417万平米/年。
锂电池隔膜是锂电池结构中的关键组件，主要作用是将电池的正、负极分隔开，直接影响电池的容量和安全性等性能，是锂电材料中技术壁垒最高的材料 。
从锂电池的需求看，锂电池主要应用于便携设备、储能领域和新能源汽车，因中国大力推行新能源汽车，受益于此，锂电池隔膜市场空间广阔。
星源材质专注锂电隔膜的生产。公司年产能1.66亿平米，其中干法隔膜1.4亿平米，湿法隔膜2600万平米，国内市占率第一，2016年全球市占率约4%。公司募投的年产5000万平米干法隔膜项目、年产8000万平米湿法隔膜项目于2017年投产，进一步巩固国内锂电隔膜企业龙头地位。
沧州明珠公司年产6000万平米湿法隔膜项目于2017年一季度投产，2018年或将实现湿法隔膜产能1.9亿平米。
碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料，含碳量超过99%的又称石墨纤维。碳纤维在轻量化方面有着非常大的优势，主要应用在汽车、风电、航空航天和体育休闲等领域。
全球碳纤维供应主要集中在美国、日本、中国大陆和台湾，共占68%。我国大陆虽然占据18%的市场份额，但产能在国内非常分散，且集中在T300的低端产品上，而在高端产品上90%依赖进口。
政策上，《中国制造2025》中提出了碳纤维的发展规划，计划国产碳纤维年用量达到4000吨以上，高性能纤维基本实现自主保障，在工业装备上的应用占比超过50%，在航天装备上实现批量应用，这有望加速高端碳纤维进口替代。
康得新专注研发高分子材料领域，与宝马、北汽等集团合作，打造新能源汽车碳纤维轻量化产业链。其控股股东中安信的碳纤维一期项目已投产，产能为1700吨碳丝和5100吨原丝。
玻璃基板是液晶面板的重要材料。目前我国主要的生产商有彩虹股份、东旭光电和中国建材，其中基板玻璃生产线代， 国外厂商生产线代为主，随着国内技术的不断进步，我国生产商也研发建设8.5代玻璃基板。全球市场供给的集中度极高，被康宁、旭硝子、电气硝子、安瀚视特四大国际性企业所垄断。
彩虹股份2015年开始建设国内首条8.5代生产线，随着技术的改进，良品率不断提高， 2018年或可建成6条生产线万片。
三种，卤素灯成本低、寿命短，而LED车灯成本高、能耗低、亮度高。随着汽车销量的增长和性能更高的LED车灯的普及，我国汽车车灯的市场规模有望从现在的400亿元左右增长至700亿元左右。车灯行业具有市场壁垒高、开发周期较长的特点，全球供给集中度较高，前五大车灯供应商占据了近80%的市场份额。
星宇股份公司早期只为内资车企如奇瑞等提供配套大灯，目前已逐渐跻身一汽大众、一汽丰田等合资企业供应链，已成为奥迪两款车型前照灯及宝马两款车型后组合灯的供应商，合作客户不断高端化，产品结构持续优化，推出了AFS、ADB等智能大灯，国产替代有望加速。
体外诊断是在人体之外通过对人体的血液、体液、组织等进行检测而获取诊断，信息，进而判断疾病或机体功能的产品和服务，是医疗器械领域中最大的子行业，按检测原理和方法主要分为生化诊断、免疫诊断和分子诊断。我国体外诊断总体规模很小，人均体外诊断费用仅为2美元，远低于日本的38美元和美国的77美元，加之老龄化的加剧，我国体外诊断市场空间巨大。2018年预计全球体外诊断市场规模达到777亿美元。
和雅培占据了接近50%的份额。从细分市场看，我国企业多集中在生化试剂领域，且占据大部分国内市场份额，而在免疫诊断和分子诊断市场上存在巨大的进口替代空间。其中化学发光免疫分析是主要的发展方向，而我国的自给率只有5%，绝大部分被外资巨头垄断；分子诊断是目前体外诊断中技术要求最高的，主要包括PCR、核酸分子杂交和生物芯片，全球市场集中度很高。分子诊断虽然在我国仅有不足20亿的规模，国内企业仍处于起步阶段，但近5年增长率达到了23.2%，发展空间广阔。
迈克生物国内体外诊断研发中产品线布局最为全面的企业，且化学发光技术属国内领先地位， 且新一代化学发光仪器在2017年底获批，化学发光产品线、工业机器人
工业机器人是面向工业领域的多关节机械手或多自由度的机器装置，是靠自身动力和控制能力来实现各种功能的一种机器，预计到2019年全球销量可达到41.4万台，并保持10%以上的增长率。日本的发那科和安川电机、德国的库卡(已被美的收购)和瑞士的ABB占据了全球市场份额的60%。
工业机器人的产业链上游为提供的伺服系统、减速器和控制器的零部件供应商。我国工业机器人伺服系统国内企业市占率在10%左右，在中低端实现了量产，但在高端产品上仍有较大差距。
美的集团收购库卡81%股权之后成为我国最大工业机器人制造商，库卡带来的工业机器人业务归母营业额占美的集团总营业额的11%，占全球市场份额14%。
机器人公司业务100%均与工业机器人直接相关，其中大约三分之一是直接的工业机器人制造业，三分之一是配套的自动化系统集成、三分之一是其他自动化成套装备制造。
拓斯达是位于东莞的一家智能制造企业，工业机器人制造类占营业额比重约50%，主要为机械手制造。
在负载变化时提供恒定电压的开关装置，随着各国电网建设投资的不断加大和传统变压器的升级改造，分接开关的需求会有大幅增长。目前，我国220KV及以下的产品已经实现了进口替代，但500KV及以上的产品由于存在很强的资质壁垒，我国市场仍然由进口垄断。华明装备我国唯一掌握特高压分接开关技术的企业，国内市占率为50%以上，但在中国以外的市场占有率仅为5%。
PCB油墨是指印制电路板所采用的油墨，是PCB行业的上游领域，分为阻焊油墨、线路油墨和标记油墨。目前，PCB行业呈稳定增长态势，预计2017年全球市场规模将达到656亿美元，随着全球PCB行业向中国大陆迁移，大陆市场规模也将达到290亿美元。
从企业市占率来看，日本太阳占据了我国市场的50%左右，我国企业广信材料和容大感光共占25%左右。
广信材料是国内市占份额最大的国产专用油墨制造商，年产能达6500吨， 公司年产8000吨感光新材料项目于2017年11-12月实现试生产，将进一步扩大产能。
容大感光年感光油墨7950吨，产能利用充分，几乎实现满产满销，目前已募投年产10000吨感光油墨项目，2017年底投产。
轮轴是组成高铁动车的核心零部件，是动车转向系统的重要组成部分。车轮与车轴连接动车机身与轨道，将来自动车机身的载荷传递给轨道，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机身各个零部件，以保证动车在轨道上的顺畅运行和转向。
动车轮轴关乎高铁运行安全，对材料和质量的要求较高。目前我国动车轮轴尚未实现国产化，几乎全部依靠进口。
太原重工太原重工制造的350公里时速高铁轮轴已经通过了技术鉴定，即将投入市场，因此高铁轮轴的国产化程度将大大提升，有望实现国产替代。
太钢不锈与太原重工联合进行技术攻关，研发350公里时速的高铁轮轴，为该轮轴提供自主研发的特种材料。
数控机床是指装有程序控制系统的自动化机床，可在编译好的系统的控制下使机床工作并加工零件，与传统机床比，有着加工精度高、对加工对象适应性强、生产效率高等优点，在航空航天、船舶、汽车、铁路建设、国防军工等行业都有着广泛应用。2003年起至今我国均为数控机床最大的消费国及进口国，但国产数控机床多为中低端产品，高端数控机床90%依赖进口，其中日本是主要的进口来源国，约占三分之一。
国务院发布的《中国制造2025》也提出到2025年中国的关键工序数控化率要从当前的33%提升到64%。我国数控机床市场需求广阔、政策支持力度大，具有较好的发展潜力，国产替代空间较大。
华中数控是我国中高端数控机床的龙头企业，高端数控装置市场占有率达65%以上，中端数控装置30%以上，有望受益政策红利。
中国在某些关键的科技创新领域，存在一定的技术落后。这些领域也是未来国产替代改善的重中之重，可以说是中国制造业和科技创新最后需要攻克的“堡垒”。在全球新一轮科技浪潮叠加我国产业升级大背景下，摆脱高新技术产品进口依赖程度较高，实现国产自主可控势在必行。那么。在您说从事的产业中，有哪些技术也已经实现了国产替代呢？欢迎您来补充。
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RST 输出 NVRAM监督员为外部LPSRAM 芯片使能选通（STM795只）用于外部LPSRAM（ 7 ns最大值丙延迟） 手册（按钮）复位输入 200毫秒（典型值）吨 REC 看门狗计时器 - 1.6秒（典型值） 自动电池切换 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五监督员是自载装置，其提供微处理器监控功能与能力的非挥发和写保护外部LPSRAM。精密电压基准和比较监视器在V
0具有低R ON 内部FET，工作电压范围为2.5 V至23 V.内部钳位电路能够分流±100 V的浪涌电压，保护下游元件并增强系统的稳健性。 FPF2290具有过压保护功能，可在输入电压超过OVP阈值时关断内部FET。 OVP阈值可通过逻辑选择引脚（OV1和OV2）选择。过温保护还可在130°C（典型值）下关断器件。 FPF2290采用完全“绿色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圆级芯片级封装（WLCSP），带有背面层压板。 特性 电涌保护 带OV1和OV2逻辑输入的可选过压保护（OVP） 过温保护（OTP） 超低导通电阻，33mΩ 终端产品 移动 便携式媒体播放器 电路图、引脚图和封装图...
39既可作为重置移动设备的计时器，又可作为先进负载管理器件，用于需要高度集成解决方案的应用。若移动设备关闭，保持/ SR0低电平（通过按下开启键）2.3 s±20％能够开启PMIC。作为一个重置计时器，FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20％可生成7.5 s±20％的固定延迟。然后负荷开关再次打开，重新连接电池与PMIC，从而让PMIC按电源顺序进入。连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚，可以自定义重置延迟。 特性 出厂已编程重置延迟：7.5 s 出厂已编程重置脉冲：400 ms 工厂自定义的导通时间：2.3 s 出厂自定义关断延迟：7.3 s 通过一个外部电阻实现可调重置延迟（任选） 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率 关闭引脚关闭负载开关，从而在发送和保存过程中保持电池电荷。准备使用右侧输出 输入电压工作范围：1.2 V至5.5 V 过压保护：允许输入引脚
V BAT 典型R ON ：21mΩ（典型值）（V BAT = 4.5 V时） 压摆率/浪涌控制，t R ：2.7 ms（典型值） 3.8 A /4.5 A最大连续电流（JEDEC ...
4是一款350 mA LDO稳压器。其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流（典型值低至18μA）使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时，模块保持活动模式时，此功能尤其重要。 NCV8774包含电流限制，热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2％输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节（特别是在汽车起动过程中）。 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的输出电容的稳定性。 车身控制模块 仪器和群集 乘员...
4是一款精密5.0 V或12 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现30μA的典型静态电流。 输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护，防止输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项，输出精度为2.0％，在整个温度范围内 非常适合监控新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下维持输出电压调节。 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障保护 -42 V反向电压短路/过流热过载 节省成本和空间，因为不需要外部设备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现22μA的典型静态电流。输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护，防止输入电源反向，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664C与NCV4264，NCV4264-2，NCV4264-2C引脚和功能兼容，当需要较低的静态电流时可以替换这些器件。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求（最大100μA）。 极低压降600 mV（最大值）150 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 保护： -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现保护。 5.0 V和3.3V固定输出电压，输出电压精度为2％ AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐，无线电 汽车 电路图、引脚图和封装图...
0B是一款精密极低Iq低压差稳压器。典型的静态电流低至28μA，非常适合需要低负载静态电流的汽车应用。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压，可在±2％至150 mA负载电流范围内调节。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2％输出电压，最高VBAT = 40 V 维持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性。 重置输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节（特别是在汽车起动过程中）。 典型值为28 uA的低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100uA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度。...
NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR
5是一款精密5.0 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容，当输出电流较低且需要非常低的静态电流时，它可以替代这些器件。输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部保护，可防止45 V输入瞬变，输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V固定输出电压，输出电压精度为2％（3.3 V和2.5 V可根据要求提供） 能够提供最新的微处理器 最大40 A静态电流，负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护： -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4是一款精密5.0 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现典型的22μA静态接地电流。输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部保护，防止输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容，当需要非常低的静态电流时，它可以替代这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求（最大100μA）。 保护： -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3V固定输出电压，2％输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐，无线电 电路图、引脚图和封装图...
NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR
5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出，低压差集成稳压器，输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗，结合低泄漏过程，可实现34μA的典型静态接地电流。 内部保护免受输入瞬态，输入电源反转，输出过流故障和芯片温度过高的影响。无需外部元件即可实现这些功能。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容，当需要非常低的静态电流时，它可以替代该器件。对于D 2 PAK-5封装，输出电压精确到±2.0％，对于DPAK-5封装，输出电压精确到±2.5％，在满额定负载电流下，最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压，输出电压精度为2％或2.5％ 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护： -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来实现保护。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容，具有更低的静态电流消耗。其输出级提供100 mA，输出电压精度为+/- 2.0％。在100 mA负载电流下，最大压差为500 mV。它具有内部保护，可防止45 V输入瞬变，输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流，负载为100μA 处于待机模式时可以节省电池寿命。 保护： - 42 V反向电压保护短路保护热过载保护 无需外部元件在任何汽车应用中都需要保护。 极低压差 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3 V固定输出电压，输出电压精度为2％ AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4是一款宽输入范围，精密固定输出，低压差集成稳压器，满载电流额定值为100 mA。输出电压精确到±2.0％，在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部保护免受45 V输入瞬变，输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0％输出电压精度 严格的监管限制 非常低的辍学 可以在低输入电压下启动时运行。 保护： -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 应用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4-2C是一款低静态电流消耗LDO稳压器。其输出级提供100 mA，输出电压精度为+/- 2.0％。在100 mA负载电流下，最大压差为500 mV。它具有内部保护，可防止45 V输入瞬变，输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流，负载为100μ 在待机模式下节省电池寿命。 极低压降500 mV（ max）100 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 故障保护： -42 V反向电压保护短路/过流保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 5.0 V和3.3 V固定输出电压，输出电压精度为2％，在整个温度范围内 AEC-Q100合格 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
2是350 mA LDO稳压器，集成了复位功能，专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8772可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流（典型值低至24μA）使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时，模块保持活动模式时，此功能尤其重要。 Enable功能可用于进一步降低关断模式下的静态电流至1μA。 NCV8772包含电流限制，热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2％输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节（特别是在汽车起动过程中）。 超低静态电流24μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过...
0是350 mA LDO稳压器，集成了复位功能，专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8770可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流（典型值低至21μA）使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时，模块保持活动模式时，此功能尤其重要。 NCV8770包含电流限制，热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2％输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节（特别是在汽车起动过程中）。 典型值为21μA的超低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和E...
MC33160 线系列是一种线性稳压器和监控电路，包含许多基于微处理器的系统所需的监控功能。它专为设备和工业应用而设计，为设计人员提供了经济高效的解决方案，只需极少的外部组件。这些集成电路具有5.0 V / 100 mA稳压器，具有短路电流限制，固定输出2.6 V带隙基准，低电压复位比较器，带可编程迟滞的电源警告比较器，以及非专用比较器，非常适合微处理器线路同步。 其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温保护的内部热关断。 这些线引脚双列直插式热片封装，可提高导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短路电流限制 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源警告比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关断保护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...
80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压，一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装（WLCSP） 可编程输出电压 软启动（SS）浪涌电流限制 可编程启动/降压排序 中断报告的故障保护 低电流待机和关机模式 降压转换器：1.2A，VIN范围： 2.5V至5.5V，VOUT范围：0.6V至3.3V 升压转换器：1.0A，VIN范围：2.5V至5.5V，VOUT范围：3.0V至5.7V 四个LDO：300mA，VIN范围：1.9V至5.5V，VOUT范围：0.8V至3.3V 应用 终端产品 电池和USB供电设备 智能手机 平板电脑 小型相机模块 电路图、引脚图和封装图...
1 / 73产品是280 kHz / 560 kHz升压调节器，具有高效率，1.5 A集成开关。该器件可在2.7 V至30 V的宽输入电压范围内工作。该设计的灵活性使芯片可在大多数电源配置中运行，包括升压，反激，正激，反相和SEPIC。该IC采用电流模式架构，可实现出色的负载和线路调节，以及限制电流的实用方法。将高频操作与高度集成的稳压器电路相结合，可实现极其紧凑的电源解决方案。电路设计包括用于正电压调节的频率同步，关断和反馈控制等功能。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容，是CS5171和CS5173的汽车版本。 特性 内置过流保护 宽输入范围：2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减少过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关：1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电路图、引脚图和封装图...
是一款线 mA输出电流。 NCP161器件旨在满足RF和模拟电路的要求，可提供低噪声，高PSRR，低静态电流和非常好的负载/线路瞬态。该器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P，0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装（CSP），XDFN-4 0.65P，1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 类似产品：
是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器，有源像素阵列为2592（H）x 1944（V）。它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像，并包括复杂的相机功能，如分档，窗口以及视频和单帧模式。它专为低亮度和高动态范围性能而设计，具有线读出功能，可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以产生非常清晰，锐利的数字图像，并且能够捕获连续视频和单帧，使其成为安全应用的最佳选择。 特性 5 Mp为60 fps，具有出色的视频性能 小型光学格式（1 / 2.5英寸） 1440p 16：9模式视频 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁相环（PLL）振荡器 集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口：♦HiSPi（SLVS） - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 温度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视频监控 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...