中新网合肥6月24日电(刘鸿鹤 朱其平)6月23日，由中铁四局钢结构建筑公司承建的宁(南京)芜(芜湖)高速改扩建工程芜湖枢纽匝道桥首件钢箱梁开始吊装，标志着项目钢结构桥梁建设步入快车道。

据悉，该工程共有主线桥、支线上跨桥、分离立交桥和匝道桥12座，主要桥型为钢板组合梁桥和钢箱梁桥。本次开始吊装施工的芜湖枢纽匝道钢箱梁桥共5座，用钢量6214吨。因钢箱梁吊装施工跨越宁(南京)芜(芜湖)、芜(湖)宣(城)既有运营高速公路，存在安全风险系数高、质量控制精度高、施工协调难度大、施工环境复杂，以及夏季有限空间作业等突出特点和难点，成为项目工程建设的“卡脖子”项目和“硬骨头”工程。

6月23日，宁(南京)芜(芜湖)高速改扩建工程芜湖枢纽匝道桥首件钢箱梁开始吊装。 朱其平 摄

为了加强工程质量控制，钢箱梁桥在工厂加工制造时积极应用BIM技术和焊接机器人等自动化生产设备，采用组装与预拼装相结合的工艺加强质量控制。钢箱梁现场架设时采用原位支架法安装，重点加强构件吊装定位和线性控制，确保焊接质量一次成优。同时，为了全力做好安全管理工作，施工单位将按照高速公路既有线施工安全管理要求，突出抓好高空作业、有限空间作业、临时用电和临边防护等重点工作，在确保安全生产的基础上，争取早日攻克芜湖枢纽匝道桥施工“硬骨头”工程。

宁(南京)芜(芜湖)高速改扩建工程起于既有G4211宁芜高速公路苏皖省界，终于芜湖东枢纽互通立交。项目建成后，将进一步提升宁芜高速在国家高速公路网的重要作用，成为连接皖江地区与苏南、上海等东部沿海地区的重要通道，和连接安徽省马鞍山市与芜湖市间的重要干线公路。芜湖枢纽作为全线重要节点性工程，此次匝道桥首件钢箱梁的顺利吊装，为工程建设顺利推进奠定了坚实基础。(完)

【编辑:程春雨】