中新网合肥6月29日电 (许谦 韩桂秀)6月28日，宁(南京)马(马鞍山)城际铁路全线首孔预制箱梁顺利完成浇筑，标志着该项目箱梁预制施工正式拉开帷幕。

宁马城际铁路起自江苏省与安徽省省界，终点当涂南站，线路全长27.7公里，全线共设8座车站，全部为高架站。合同总额52.3亿元，项目总工期40个月。

宁马城际铁路首孔预制箱梁成功浇筑 许谦 摄

据悉，首孔预制箱梁长34.9米，梁面宽10.2米，重600余吨。为确保首孔预制箱梁顺利浇筑，总包部和制梁场精心筹划，多次召开施工交底培训会，同时强化技术交底和安全交底，严格把控成品质量，确保施工过程安全有序可控。

据了解，中铁四局宁马城际铁路(马鞍山段)制梁场就围绕打造“智慧梁场”这一目标，采用先进的技术手段和钢筋数控弯曲、智能喷淋养护、智能张拉等设备，实现对箱梁生产过程中的物资材料入库、钢筋加工绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、养护、存梁等全流程控制的数字化，以信息化建设提升了梁场的管理水平和生产效率。

宁马城际铁路首孔预制箱梁成功浇筑 许谦 摄

宁马城际铁路建成后，马鞍山、南京两地市中心城区之间的综合旅行时间将缩短至40分钟左右。同时，安徽省将增加一条融入长三角的“黄金通道”，有助于沟通南京中心城区与马鞍山主城区快速通勤联系，加快推进宁马同城化发展，促进安徽、江苏两省经济高质量发展。(完)

【编辑:彭婧如】