新冠疫情的扩散，令连续两年负增长的中国汽车市场雪上加霜，车市的复苏急需内生动力。第三届毕马威中国领先汽车科技企业50榜单近日发布，威马汽车、滴滴出行、大搜车、奥动新能源等历经一年追踪遴选而出的50家汽车科技创新企业，在重构汽车产业下个十年格局中被寄予厚望。

　　入选的50家科技企业涉及智能网联、汽车后市场服务、出行方式和汽车制造等四大领域，评委会认为，它们推动了新兴技术应用和商业化落地及汽车产业的数字化转型。

　　中国汽车工业协会的数据显示，今年1-2月汽车销量223.8万辆，同比下降42%。3月份，汽车市场触底反弹，但形势依然不容乐观。3月汽车消费品零售总额2609亿元，同比下降18%。即便抛离新冠疫情的背景，汽车产业经过前十年的高速增长，已然进入存量竞争阶段。而新冠疫情的冲击，加速了汽车产业的触底，也让更多人意识到加速汽车产业数字化转型的紧迫性。

　　毕马威亚太区及中国主席陶匡淳表示：“危中有机，疫情爆发以来，全社会对生产生活数字化产生了更深刻的思考，催生了更多对新型基础设施建设的市场需求。近期中国以5G、人工智能、数据中心、工业互联网等为代表的‘新基建’得到广泛关注。‘新基建’作为支撑传统产业向数字化、智能化方向发展的信息基础设施，将能够拉动汽车产业的创新发展力。”

　　以大搜车为例，面对疫情期间传统线下营销受阻的情况，其旗下的“24车”推出了汽车直播孵化机构“大搜车播豹”， 为主机厂、品牌方、经销商以及销售顾问个人提供全面的直播赋能服务。2月29日，大搜车播豹联合淘宝直播组织了一场“线个热门车型参加这场线小时的直播在线万，为经销商带来了超过1721条销售线日，大搜车播豹承办了一汽马自达品牌直播日活动，收获高意向用户5400人，成交44台车。

　　事实上，大搜车进行这样的“新基建”已经有数年时间。从2014年开始，大搜车就已经将着眼点放在汽车流通产业的底层数据上，通过SaaS产品帮助经销商实现各项资产的数字化和工作流程的在线化。据了解，目前大搜车已经数字化了国内60%的汽车经销商，包括9500家4S店、80000家新车二网、全国超过30000家二手车商、5000家弹个车社区店和300多家大搜车家选店，实现了汽车交易核心资源“人、货、场”的数字化、在线化和智能化。

　　大搜车创始人兼CEO姚军红曾提出“推动汽车产业数字文明”这样的使命，而在他所设想的蓝图中，大搜车通过数字化、协作化、智能化三个步骤搭建汽车产业互联网平台，进而推动整个汽车产业的数字化进程。目前，大搜车已经打通厂商端、店端和用户端，成为国内唯一实现“三端合一”的汽车产业互联网平台。