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新闻中心
石头科技的焦虑
发布时间:2022-02-10        浏览次数:1        返回列表

  据 36 氪报道,石头科技创始人兼 CEO 昌敬的造车队伍 洛轲汽车 ,在 2021 年末完成了来自腾讯、红杉资本的 1 亿美元融资,当前

  2020 年 2 月,石头科技于科创板上市,从发行价 271.12 元 / 股一路飙升至最高 1492.15 元 / 股,并几乎在 A 股比肩贵州茅台,被称为 疯狂的石头 。

  进入 2021 年以来,石头科技开启 跌跌不休 ,在起伏波动中股价逐渐回落,截至 2022 年 1 月 25 日,石头科技报 834.0 元 / 股。

  2021 年 双十一 ,石头科技直播间 GMV 首次突破 2000 万,线上交易的火热背后,石头科技交出了 2021 年前三季度的财报。

  据数据显示,在 2021 年前三季度,石头科技实现营收 38.27 亿元,同比增长 28.43%,净利润 10.16 亿元。其中第三季度营收为 14.79 亿元,同比增长 22.88%;净利润为 3. 亿元,同比下降 17.01%。

  石头科技如何成长为 A 股 大白马 ,又如何 去小米化 走自力更生?造车是石头科技的 后手 联合体吗?

  创办于 2014 年的石头科技,早期为小米代工厂,主要业务为智能清洁机器人的研发和生产。

  2016 年,米家推出智能扫地机器人,其代工就是石头科技,在小米的背书下,石头科技的营收逐渐攀升。

  src=而实际上,石头科技在 2017 年就有意识走自主品牌道路,即 去小米化 。

  为此,石头科技陆续推出 石头扫地机器人 、 小瓦扫地机 、 石头手持无线吸尘器 等产品。

  据天眼查数据显示,2017 年 -2020 年,石头科技自有品牌产品的销售额在总营收中占比分别为 9.63%、51.08%、66.41%、90.72%,而在 2021 年上半年,石头科技自有品牌产品销售额占比为 98.23%,几乎实现了 去小米化 的自力更生。

  在与小米的 搭档 过程中,石头科技代工小米产品时,公司毛利率仅为 15%,这也是石头科技借力小米付出的代价。

  所以石头科技想要更进一步,只能逐渐打造自有品牌,提升毛利,而在当前,石头科技毛利率已达 51.3%。

  与米家的性价比产品不同,石头科技主要聚集单品模式,产品功能定位高端定价上相比科沃斯的旗舰产品有一定的价格区隔,使得石头科技在高端产品中占据牢牢的市场地位。

  海外市场比之国内市场,定价高,毛利更高,营收空间大。据数据显示,2017-2020 年,境外收入营收占比从 0.17% 飙升至 41.2%。

  失去了小米的渠道和营销资源之后,石头科技提升的毛利基本被投入到营销和渠道建设上,从而影响了其净利。

  今年第三季度,石头科技净利润同步下降 17%,为上市之后净利润首次出现单季度下滑。

  石头科技在 2021 年前三季度营销费用高达 5.13 亿 , 营销费率为 13.40%, 比上年同期增加了 39.4%,在研发上同期为 3.11 亿元。

  据 C 数据罗盘统计数据显示,2021 年上半年科沃斯市占率 43.9% 同比提升 3.94 个百分点;石头科技市占率 11.95%,同比下降 0.4 个百分点。

  而据天眼查数据显示,2020 年线上渠道中,科沃斯、小米、石头科技的市占率分别为 41%、16%、11%,新加入的选手云鲸在 2021 年前三季度,以 17.13% 的中国扫地机器人线上市场零售份额占比超越石头科技,目前情况仍不容乐观。

  据奥维云网数据显示,2021 年上半年,扫地机器人销量高达 280 万台,零售规模为 53 亿元,同比增长了 39%,占整个清洁电器市场比例达到 14.9%。

  在整个清洁机器人市场中,仍然有巨大的进步空间,这也加速了各品牌的产品竞赛。

  例如石头科技智能扫地、拖地机器人、商用机器人,云鲸自动上下水机器人,清洁机器人进入 发展深水区 ,技术研发成重中之重。

  截至 2021 年第二季度末,石头科技累计获得专利 730 项,有望在技术上拉开身位。

  据此前报道,洛轲汽车定位为对标奔驰 G 系列的越野车型产品,希望借助增程技术,实现续航突破 1000 公里。

  来自不同领域的资金和企业都在进入汽车制造,相比起投资进场,在市场站稳脚跟是一个长期的过程,很考验造车企业的产链和技术研发能力。

  在竞争激烈的当下,昌敬 姗姗来迟 ,但比起第一波造车企业,第二波则更为谨慎,经验丰富。

  src=在昌敬本人的多元化创业中,石头科技妥妥的 明星 项目,进入造车赛道之后,昌敬能否石头科技的风光 ?

  一方是比亚迪、吉利等传统车企的业务转型;一方是蔚来、小鹏等初见规模的 造车新势力 ,一方是小米等硬件制造商,还有一些在生态范围内进行试探的华为、百度等企业。

  随着资本和企业不断涌入,造车赛道也开始逐渐饱和,希望后续进入的资本和光环,能够给行业带来转折性变化。

  随着昌敬造车进程的推进,其工作重心将会逐渐从石头科技抽离,石头科技依旧充满了不确定性。

  李勤:36 氪独家 石头科技创始人造车获腾讯领投,蔚来资本、美团接洽遭拒

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