12月14日，顺丰同城（09699.HK）在香港联交所主板挂牌上市，发行价为16.42港元/股，全球公开发行约1.31亿股，共募资约20.31亿港元。继顺丰控股（002352.SZ）、顺丰房托（02191.HK）、嘉里物流（00636.HK）后，“顺丰系”第四家公司上市。
同花顺实时行情显示，今日顺丰同城开盘价报15.200港元/股，较发行价下挫7.43%。日内最高报15.400港元/股，股价大部分时间在日内均线下方运行，盘中一度跌超12%，表现相对萎靡。尾盘股价出现小幅拉升，最终收盘价报14.900港元/股，收于日内均线上方，全天下跌9.26%。
公司港股公告显示，淘宝中国控股有限公司和Hello.Inc（哈啰出行）为本次顺丰同城港股首发的基石投资者。天眼查资料显示，就在公司港股递表前，还获得了BAI资本、中信资本、新希望集团等多家投资者的战略融资。
顺丰集团董事长王卫在敲钟仪式现场表示，分钟级配送是物流行业大趋势，客户对“快”有新的要求，在原有产品的基础上推出新的配送模式，这也是顺丰的战略。
从2016年作为顺丰控股集团的一个事业部开始提供同城即时配送服务，到2019年开始独立化、公司化运作，再到如今港股上市，顺丰同城在短短五年间已迅速成长为中国最大的第三方即时配送服务平台。艾瑞咨询数据显示，2021年一季度，按订单量计算，顺丰同城的市场份额为11.1%，实现了细分领域的领先。
尽管如此，顺丰同城在即配物流这个大行业范围里仍然只是后位玩家，与美团等头部玩家的差距仍然巨大。
西南证券研报显示，即配物流行业呈现美团配送与阿里系点我达、蜂鸟的双寡头垄断格局，美团配送市占率为47.2%，蜂鸟和点我达市占率为20.7%，双寡头合计市占率达67.9%。后位玩家中，达达市占率约为4.1%、顺丰同城市占率仅为1.2%。
同时，公司持续亏损的问题也受到了市场的广泛关注。
2018年、2019年、2020年以及截至2021年5月31日，顺丰同城的毛亏损分别为2.31亿元、3.36亿元、1.89亿元和2770万元；同期净亏损分别为3.28亿元、4.70亿元、7.58亿元及3.53亿元，合计净亏损19.09亿元。
虽然持续净亏损近20亿元，但是顺丰同城的毛亏损率和经调整净亏损率走势有收窄的迹象。安信国际在研报中表示：考虑到顺丰同城业务仍在培育及快速增长期，预计上述财务状况将另外持续三至五年，直至公司实现更大规模经济效益。
图源：安信国际研报
今日，港股物流板块集体走低。同花顺iFinD数据显示，12月14日收盘，除顺丰同城外，不久前上市的“零担快运第一股”安能物流（09956.HK）报收8.650港元/股，下跌5.26%；京东物流（02618.HK）报收27.450港元/股，下跌4.02%；同为“顺丰系”的嘉里物流报收20.450港元/股，下跌2.85%。中通快递（02057.HK）和圆通速递国际（06123.HK）均有小幅下挫。
（责任编辑：马欣）
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