中新网西安1月23日电(张远 蒙超 杨庚毅)春运第七天，在中国铁路西安局集团公司西安动车段检修库内，质检车间质检三组质检员龚奇正检查着动车组走行部位。手中的可录式手电一一扫过车轮、齿轮箱、闸片等配件，眼随手动，紧盯着手电光照的地方，时不时伸手确认配件安装状态。
38岁的龚奇从2016年就开始从事动车组一、二级检修质量验收工作，今年是他在质检员岗位上迎接的第6个春运。6年来积累的工作经验，使得他对动车组由上到下、从内到外的各个设备配件均了如指掌。
“这列车检修完毕后，能不能出库上线运行，是我们说了算的。”正在复查作业的龚奇说，身为把控动车组安全质量的最后一道关口，龚奇深感责任重大，容不得半点麻痹大意。
打铁还需自身硬。西安局配属的动车组从最初的1列1组一种车型，增加至如今的133列163组五种车型，质检员作业项目也随之不断增加。龚奇不敢有半分松懈，只能用心投入精力，不断地推敲学习。
龚奇与妻子视频。 杨庚毅 摄龚奇家住湖南岳阳，虽然路途遥远，但他每半个月都会回家一次。每天下班后的时间是龚奇最轻松的时刻，他总会拿出手机与家里接通微信视频。由于不常见面，他成为了女儿口中的“手机爸爸”。
龚奇对女儿说：“动车又快又稳可都是爸爸修的，爸爸让大家都坐上动车回家看他们的孩子，所以爸爸不能经常回家陪你。”在学校里，女儿总会给同学们说自己爸爸修的动车跑起来很快。
下午五点，龚奇正在对车内进行“联检作业”，这是动车组在出库前的最后一项检查。客室设施状态与旅客的乘车体验密切相关，为不遗漏任何一处细节，从遮阳帘的上下推拉，到盥洗室的出水情况，再到餐车内各电器柜的状态，他逐一进行排查。
“我会一直守好动车组的检修质量，让旅客顺利到达想去的地方。”龚奇说。(完)
【编辑:陈文韬】
