1月28日晚间，中国国航（601111.SH）发布2021年年度业绩预亏公告，称公司预计2021年归母净利润亏损约为145亿元~170亿元，上年同期亏损144.09亿元。预计2021年归母扣非净利润亏损约为148亿元~175亿元。
截至1月28日A股牛年收官，中国国航收盘报10.02元/股，涨幅为2.24%，总市值1455亿元。银柿财经记者注意到，截至发稿，中国国航2021全年净利润最高预亏金额排名A股第一，超过此前温氏股份（300498.SZ）的138亿元。
对于业绩预亏的主要原因，中国国航表示，2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年，国际航线投入持续受限，国内客运市场流量大幅波动，公司经营效益改善难度日益加大。油价攀升、汇率波动等因素进一步增大公司经营难度，同时主业相关投资企业亦受到严重影响。此外公司表示，面对疫情，公司坚持聚焦主业、加强形势研判、聚焦提质增效，全力开展效益攻坚。在严控成本、统筹资源、客货联动、防控风险等方面主动作为、积极应对，努力将疫情影响降至最低。
据基金2021年四季度报告数据，截至2021年12月31日，共有65只基金的十大重仓股中持有中国国航，较上季度增加32只，合计持有4.18亿股，环比上季度增长18.25%；持股市值38.15亿元，比上季度末增加11.86亿元，占报告期末流通市值比例为4.19%，环比增加0.65个百分点，为公募基金第180重仓股。2021年四季度中国国航股价涨22.72%。
近日，国务院印发《“十四五”旅游业发展规划》，国信证券指出，旅游业“十四五”规划提出择机促进出入境旅游，与民航“十四五”规划中2023年-2025年重点恢复国际市场交相呼应，产业政策层面已经为放开做好了准备。国信证券认为，本次供需反转带来的景气是行业性的，大小航司将全面受益。
此外据悉，去哪儿方面已经收到部分国内航司的通知，自2022年2月5日（出票日期）起，恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。根据去哪儿收到的通知，此次征收国内航线燃油附加费的标准为：800公里（含）以下航线收取10元，800公里（含）以上航线20元。而改签只需按照航司规定支付改期费用即可，不用收取燃油附加费。
（责任编辑：华青剑）
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