发布时间：2022年02月16日 11:12 来源：中国新闻网
【解说】眼睛紧盯屏幕，按着鼠标的手不时点开刷新键获取最新客流、售票数据；核对列车开行信息，及时接发调配命令……每天一大早，在湖南长沙高铁南站售票车间计划室内，营销小组组长丁亚玲便和团队成员忙个不停，精打细算地让更多旅客买到称心车票。
今年43岁的丁亚玲从事铁路客运计划员工作已有17年。在“一票难求”的出行高峰期，根据旅客需求，“见缝插针”加开列车，其背后的“操盘手”正是丁亚玲及其团队。从普通列车到高铁列车，17年来他们核对和处理各类调度命令2.3万余份，增加始发临客1.8万余趟，为旅客“抢”票1180万余张，大大方便了旅客出行，因此被旅客称为优化列车开行的“精算师”。
【同期】长沙高铁南站售票车间营销小组组长 丁亚玲
我们首先会根据历年的(客流)数据，还有就是大家出行的一个习惯、12306(APP)的余票情况还有候补情况，以及就是我们经常会看一下微博、微信，看湖南省境内最近有没有什么大型的活动，然后再根据那个时段来观测一下余票情况，然后及时地提报那个加开(列车)的建议，还有就是增加运能之类的。
【解说】丁亚玲介绍，她所在的售票车间计划室是车站售票网络的“神经中枢”，承载着湖南全省18个高铁站的售票组织、日计划编制、票库核对、预售查询以及席位调整等重要工作。“精算师”要长时间关注各方数据、获取旅客需求，细致、周到地考虑一趟列车运行的各方各面，大到一趟列车的增开，小到一名旅客的席位，都需要他们反复思考。在出行高峰时期，他们的工作量更是成倍增加。
丁亚玲说，湖南是劳务输出大省，每年春节后前往广东、上海等地的票源常常紧张，依照经验预判客流，及时作出调整，就可提前做好衔接和安排。今年春运期间加开的长沙南到深圳北的G9625列车，就是他们通过监控售票数据及候补情况申请加开的列车，尽管是6时48分开行的早班车，但车票一开售便迅速售罄。
【同期】长沙高铁南站售票车间营销小组组长 丁亚玲
今年春运的话，大概我们车站有232趟那个临客是经我们提报建议，然后申请增开的，还有262趟始发车就是经过我们的建议加挂了重联，就是以前是8节，然后又变成了16节，就是运能增加了一倍这样子。
【解说】丁亚玲告诉记者，“精算师”除了要满足旅客出行需求，也要保证运营成本。对于一些上座率低、空载的车次，他们会提议调整或停运。有时，列车车型临时发生变化，丁亚玲他们还要在开行前赶到站台，再次核对车次、车型信息，确保图表和现场信息一致。
【同期】长沙高铁南站售票车间营销小组组长 丁亚玲
因为通过我们共同努力，帮助很多旅客就是购买到了节假日高峰期的车票，我感觉到我的这个工作还是能给我带来幸福感和成就感的。
关紫文 长沙报道
责任编辑：【宋方灿】
