4月22日盘后，长城汽车公布2022年第一季度报告。
2022年第一季度，长城汽车实现营业收入336.19亿元，同比增长8.04%；实现归母净利润16.34亿元，同比下降0.34%；实现扣非净利润13.03亿元，同比下降2.41%。
报告期内，长城汽车经营活动产生的现金净流出114.72亿元，较上年同期的净流入2.13亿元，同比下降5482.21%。
对此，长城汽车表示，主要是2021年12月票据贴现利率达到历史低点，长城汽车提前在2021年底贴现预计2022年一季度到期的票据，使得本报告期销售商品、提供劳务收到的现金减少所致。
数据显示，2021年第四季度，长城汽车经营活动产生的现金净流入186.39亿元，同比增长242.57%。其中销售商品、提供劳务收到的现金为493.93亿元，同比增长45.47%。
2021年末，长城汽车应收款项融资为315亿元，较上年末的529.85亿元同比下降40.55%，主要系报告期票据贴现增加所致。
2021年末，长城汽车持有货币资金330.48亿元，较上年末的145.88亿元同比增长126.53%。截至2022年第一季度，长城汽车货币资金为257.13亿元。
据了解，长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大整车品牌，哈弗为长城汽车销量贡献的主力军。
2022年第一季度，长城汽车的销量为28.35万辆，同比下降16.32%。
其中，2月份累计销量7.08万辆，未能进入汽车厂商销量排行榜前十强。彼时，长城称，主要是由于独家供应商博世的车身电子稳定系统供应不足所致，目前正在积极与博世及芯片厂商沟通解决。
分品牌看，前三月哈弗品牌销量为16.68万辆，同比下降25.13%；长城皮卡销量为4.3万辆，同比下降27.68%。
除上述两大整车品牌外，WEY品牌、欧拉品牌、坦克品牌销量均上升，分别同比增长22.34%、10.01%、79.80%。
2月中旬长城汽车表示，因为芯片短缺、零配件供给、新能源补贴退坡等问题，欧拉黑猫、白猫两款车型停止接单。
欧拉品牌CEO董玉东透露，在原材料价格大幅上涨之下，黑猫单台亏损超万元。
因原材料价格大幅上涨，欧拉好猫于3月份多次调价。
3月1日，欧拉汽车宣布，因受原材料价格大幅上涨及新能源购车补贴退坡等影响，3月1日正式对欧拉好猫GT版售价进行调整，调整后售价为14.7万元起，涨幅达1.2万元。
3月19日，欧拉汽车再次发布调价说明，将对2022款欧拉好猫（含GT版）全系车型价格进行调整，补贴后综合指导价上调6000-7000元不等，此次调价将于3月23日零时起生效。
从整个季度来看，长城汽车的单车平均售价及利润均同比增长。
以营业收入除以销量计算，长城汽车2022年第一季度单车平均价格为11.86万元，同比增长29.12%；以扣非归母净利润除以销量计算，其单车平均利润为0.46万元，同比增长16.62%。
2022年一季度，长城汽车由49元/股跌至27.40元/股，跌幅达43.55%。截至4月22日收盘，长城汽车报24.36元/股，股价较年初已腰斩。
（责任编辑：关婧）
中国经济网声明：股市资讯来源于合作媒体及机构，属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
打开微信，点击底部的“发现”，使用 “扫一扫” 即可将网页分享到我的朋友圈。
