作者 | 张莹
4月27日晚间，比亚迪发布2022年一季度报告。
2022年第一季度，比亚迪实现营业收入668.25亿元，同比增长63.02%；实现归母净利润8.08亿元，同比增长240.59%；实现归母扣非净利润5.14亿元，同比增长729.44%。
2020年及2021年第一季度，比亚迪归母扣非净利润均为负值，分别亏损4.72亿元、8165.1万元。
2022年第一季度，比亚迪经营活动产生的现金流量净额为119.33亿元，同比增长8312.29%。比亚迪表示主要是本期销售商品、提供劳务收到的现金增加所致。
2022年第一季度，销售商品、提供劳务收到的现金为634.14亿元，同比增长95.85%。
同日，比亚迪电子在港交所发布公告称，第一季度营业额为209.32亿元人民币，同比增长5.24%；应占溢利1.80亿元人民币，同比下滑77.7%。
比亚迪电子为客户提供新材料研发、产品设计及开发、制造、供应链管理、物流和售后等服务，前瞻布局包含手机笔电、新型智能产品、汽车智能系统、医疗健康的四大业务板块。
据了解，比亚迪电子(国际)有限公司为比亚迪股份有限公司的控股子公司，这也意味着除去比亚迪电子的影响，比亚迪或将取得更高净利润。
对于营业收入的增长，比亚迪表示主要是新能源汽车行业快速增长所致。
2022年前三月，比亚迪累计销售汽车29.14万辆，同比增长179.78%。其中，新能源汽车销售28.63万辆，同比增长422.97%；燃油汽车销售5049辆，同比下降89.78%。
4月3日，比亚迪汽车发文告别燃油汽车。
说明显示，比亚迪自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
受销售规模扩大影响，比亚迪营业成本、税金及附加也在同步上涨。
2022年第一季度，比亚迪营业成本为585.38亿元，较去年同期的358.28亿元同比增长63.38%；税金及附加为11.10亿元，较上年同期的4.45亿元同比增长149.10%。
此外，比亚迪公允价值变动收益为1.12亿元，同比增长1371.68%，主要是其他非流动金融资产的公允价值变动及远期购、结汇业务变动所致。
比亚迪研究及开发费用为23.61亿元，同比增长93.94%，为同比增速最快的费用。
2021年，比亚迪的两大业务毛利率均出现下降。
其中，汽车、汽车相关产品及其他产品毛利率为17.39%，下降7.81个百分点；手机部件、组装及其他产品毛利率为7.57%，下降3.62个百分点。
国信证券认为，在原材料成本上涨的背景下，今年一季度主要交付去年四季度存量订单，终端零售价格未上涨，处于单车盈利低点。
2022年以来，受原材料价格持续大幅上涨影响，包括比亚迪在内的新能源汽车多次调价。
1月，比亚迪表示，受原材料价格大幅上涨及新能源购车补贴退坡等影响，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。
3月，比亚迪发布“关于车型价格调整的说明”称，受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元-6000元不等。
在2022年的营收方面，比亚迪目标同比增长30%。
4月22日晚间，比亚迪发布公告称，拟以18亿元至18.5亿元回购公司股份，回购价格不超过300元/股，回购股份将全部用于员工持股计划。
受让价格为0元/股，参与持股计划的员工无需出资。
参与此次员工持股计划的总人数不超过1.2万人。包括公司职工监事王珍、唐梅及高级管理人员李柯、廉玉波、何龙、刘焕明、罗红斌、王传方、任林、王杰、何志奇、周亚琳、杨冬生、李黔共14人，以及其他员工不超过11986人。
以4月21日收盘价计算，14名职工监事、高管拟分配份额为55.33万股，人均浮盈925万元；其他员工拟分配735.13万股，人均浮盈14.35万元。
根据草案，该员工持股计划以2022—2024年三个会计年度为业绩考核年度，2022年-2024年的营业收入同比增长率分别不低于30%、20%、20%。
据此计算，若完成业绩考核指标，比亚迪2022年至2024年的营业收入需达2809.85亿元、3371.82亿元、4046.18亿元。
（责任编辑：魏京婷）
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