6月15日，汉马科技（600375.SH）一字涨停，报9.48元/股，最新市值约62亿元。
昨日（6月14日）晚间，汉马科技公告称，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。
汉马科技表示，公司将在计划停产时间前，继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。同时，继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。
2025年12月后，公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。
据悉，汉马科技集团主营重卡、专用汽车及汽车零部件的生产、研发与销售，公司拥有星马专用车和华菱重卡两大品牌。天眼查显示，汉马科技为吉利子公司，吉利新能源商用车集团持有其28.01%股权。
2022年1-5月，汉马科技传统燃油车销量1,678辆，占总销量比例为58.77%；新能源车型销量为1,177辆，占比41.23%。公司表示，停产后业务集中于新能源业务，可能会造成公司业务缺乏多元化，转型新能源可能存在销售不及预期的风险。
据5月产销数据，汉马科技中重卡产销量出现较大下滑。今年5月，中重卡(含非完整车辆)销量为511辆，同比减少75.68%；专用车上装销量为353辆，同比减少75.47%。
事实上，停产燃油车已形成一股席卷国内外车企的热潮。近期，欧洲议会通过立法建议，大众、奔驰等主流车企均表态支持到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车，包括混合动力汽车；长城旗下汽车品牌长征汽车近日宣布，将从6月5日起全面停产燃油车，为国内首个商用车转型案例。而从今年3月起已经停产燃油车的比亚迪，则已成为全球第一家正式践行这一承诺的车企。
汉马科技指出，公司转型新能源停产燃油车，可能造成公司现有传统燃油车市场份额降低，可能会对公司短期经营业绩产生冲击。
汉马科技一季报显示，公司2022年第一季度的营业收入为9.2亿元，同比减少40.13%，净亏损1.62亿元，同比大幅扩大。
（责任编辑：马欣）
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