中新社合肥6月29日电 (记者 张强)29日，由皖赣铁路安徽有限责任公司承建、中国铁建大桥工程局集团施工的池(州)黄(山)高铁太平湖特大桥三个主塔全部封顶，为年底全桥合龙奠定基础。
池黄高铁自安徽池州站至黄山北站，是武杭快速高铁网的重要组成部分，全长125.1公里，设计时速350公里。
太平湖特大桥是池黄高铁全线唯一控制性工程，全长926.1米，其中主桥长788米，采用双线三塔矮塔斜拉桥，两个主跨均为228米，为目前中国高速铁路多塔矮塔斜拉桥中最大跨度，主桥设计为白鹭造型。
太平湖特大桥三个主塔桥面以上高47.23米，均为矩形截面。大桥索塔内设劲性骨架，确保钢筋绑扎精度和索鞍定位精准；在混凝土浇筑过程中，使用4个串筒辅助下料浇筑，避免布料不均匀，防止混凝土发生离析现象；在塔柱混凝土外表面覆盖水能量养护膜并配合喷淋养护系统，保证了混凝土养护质量。
在安全环保方面，建设者在三个塔吊上安装了可视化吊钩，实现远程监测塔吊施工，降低施工安全风险；在钢栈桥一侧设计安装了雨水污水收集槽，使雨水、污水流进污水处理站，减少污染，获得国家授权专利；研究钢围堰水下不分散封底混凝土的配合比，使混凝土的塌落度、坍扩度、抗分散性和强度都达到最佳效果，并符合环水保要求。
池黄高铁建成后，将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。(完) 【编辑:宋宇晟】
