8月10日晚间，中国恒大（03333.HK）公告，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司恒大汽车（00708.HK）和恒大物业（06666.HK）的部分权益。
中国恒大的“流动性问题”持续引起关注。
值得注意的是，8月9日深夜，恒大汽车刚发布上半年盈利预警，截至6月30日，公司净亏损约48亿元，约为去年同期净亏损24.5亿元的两倍。
亏损的原因，恒大汽车称，主要是由于公司的新能源汽车业务正处于投入阶段，用于购买固定资产及设备、研发等的费用增加所致。
恒大汽车原公司名为恒大健康，2020年8月份更名为恒大汽车，主营业务分为健康管理和新能源汽车两部分。
据此前发布的财报显示，2020年，恒大汽车实现营业收入154.87亿元，同比增长174.80%；实现净亏损76.65亿元，去年同期为49.47亿元，亏损同比扩大54.93%。其中，健康管理分部营收为152.99亿元，新能源汽车分部实现营收1.88亿元，仅占总营收的1.21%，且相较于去年同期的6.61亿元，同比减少71.56%。
彼时的公告显示，新能源汽车业务收入下降主要是因为电池销售收入减少。由于新电池产品改造升级，2020年主要在清理原有电池库存。同时，新能源汽车分部产生庞大经营亏损，主要来自27.44亿元股东贷款的利息开支、22.8亿元研发及广告开支、商誉及无形资产减值亏损10.4亿元。
对于恒大汽车的亏损，业内并不感惊讶，多位汽车行业从业人员告诉记者，毕竟车还没有造出来，还在“烧钱”，亏损很正常。
不过，这“烧钱”的速度还是超乎想象。2020年上半年的业绩发布会上，恒大集团首席财务官潘大荣曾表示，恒大汽车对新能源汽车产业累计已投入474亿元，其中用于收购核心技术及研发方面的费用为249亿元，用于工厂建设及设备、零部件采购的费用为225亿元。截至5月12日公告，恒大汽车共申请专利3012件，其中已获授权专利1355件。
由此看来，压在恒大汽车上的担子不轻。蔚来汽车创始人李斌直言，“没有200亿元不要造车”，而小鹏汽车董事长、CEO何小鹏更坦承表示小鹏需要的钱已超过300亿元。烧了400多亿元的许家印的车何时能造出来呢？
今年4月份，恒大汽车发布的9款“恒驰”系列新能源汽车集体亮相上海国际汽车展。恒大汽车总裁刘永灼对媒体表示，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付。
据悉，恒大汽车将于8月底发布上半年业绩公告。
（责任编辑：马欣）
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