中国经济网北京8月12日讯 理想汽车（02015.HK）今日登陆港交所，发行1亿股，每股定价118港元，每手100股。今日股价平开，随后破发。截至今日收盘，理想汽车报117港元，下跌0.85%，总市值2400.66亿港元。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠今日表示，不排除回归A股的可能性，内部正在研讨。
理想汽车此次港股IPO募资约115.5亿港元，募集所得款项净额的45%于未来12-36个月分配至以下研发用途：20%将为研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型提供资金；15%将为研发智能汽车及自动驾驶技术提供资金；10%将于未来12-30个月为研发未来增程式电动汽车车型提供资金。聆讯后资料集显示，理想汽车联席保荐人为高盛、中金，瑞银担任财务顾问。
从2015年至2020年6月，理想汽车上市前累计完成9轮上融资，累计融资超过120亿人民币；美团、王兴、字节跳动等从公司C轮融资起开始参与。2020年7月，公司于纳斯达克上市；在IPO和同步进行的私募发行中，理想汽车共融资约14.7亿美元，折合约100亿人民币。
截至IPO前，理想汽车董事长兼CEO李想通过Amp Lee Ltdchigu持股23.79%，可行使投票权高达75.74%；美团持股13.23%，投票权为4.21%；王兴个人通过Zijin Global Inc持股6.76%。此外，公众通过存托股份和直接持股已经拥有超过50%的股份。
数据显示，2018-2020年，小鹏汽车亏损分别为13.99亿元、36.92亿元和27.32亿元；理想汽车净亏损则分别为15.32亿元、24.38亿元和1.52亿元，今年一季度净亏损为3.6亿元，去年同期净亏损为7711万元。2018年到2021年Q1，理想合计净亏损44.83亿元。2020年，理想汽车终于在毛利指标上实现扭亏为正。
理想汽车2020年7月登陆了美股纳斯达克，时隔13个月，理想汽车回归港股，成为小鹏汽车之后第二家在港双重上市的造车新势力。
成立六年，却只卖一款车的理想汽车，即便是7月销量超越蔚来、小鹏成为新势力第一，但资本市场并不为“理想”买单。截止8月10日美股收盘，蔚来市值约724.6亿美元，小鹏汽车市值360.6亿美元，理想汽车仅有291.5亿美元。
理想的研发投入基础在蔚来、小鹏、理想三家中最低。据财报显示，2020年全年，理想汽车研发支出共计为11亿元，同比下降6%，而研发投入占比总营收的11.8%；蔚来同期研发费用为24.87亿元，同比下降43.8%，占总收入的15.3%。小鹏全年的研发费用为17.26亿元，同比下降16.6%，占总收入的比例为29.5%。
理想汽车曾陷入“断轴门”风波，10469辆理想ONE电动汽车将被召回。2020年11月，质检总局发布公告称，理想汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10469辆。召回原因：在理想ONE的一些前悬架碰撞事故中，一些车辆单侧车轮受到较大撞击，可能导致车辆下摆臂球头脱出，而自2020年6月2日起生产的理想ONE已经使用了球销脱出力更高的前悬架下摆臂。
（责任编辑：蔡情）
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