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B-ZT系列汽车刹车蹄中频滚焊机简介：

◆ 汽车制动蹄铁中频滚焊机，是根据蹄铁的焊接技术要求，为汽车制动生产商而设计制造的一款理想的专用焊接设备。具有高效率、高质量、高节能、低成本等特点！ ◆ 设备采用触摸屏数字输入控制操作及参数设置，操作简单方便 ◆ 设备配件（面板料架、导电箱、驱动电机、夹紧模具、加压焊接气缸）均采用世界知名品牌产品，另外配高精密行星减速装置，可以提高蹄铁的定位精度 ◆ 采用单片机作为主控单元，电路简洁、高度集成化、智能化，降低了故障率，便于维护和保养 ◆ 该设备具有控制精度高，输出电流稳定，感抗影响小，焊接变压器重量轻，飞溅少等优点 ◆ 中频控制器的输出频率为1KHZ，电流调节快速准确，是普通工频焊机无法达到的 ◆ 通讯及BCD码控制功能可外接工控机，PLC等控制设备，实现远程控制，自动化管理，提高工作效率，可储存16条焊接规范供用户调用预先设置 ◆ 具有单次/连续点焊功能，连续循环执行多规范焊接，同一工件不同位置焊点，使用不同工艺的问题，省去人为切换焊接规范的繁琐工作 ◆ 具有计数功能对焊接次数进行统计，可方便了解当班生产量，大大提高了工作效率和交接班时间
B-ZT系列汽车刹车蹄中频滚焊机操作索引： ◆ 通气、通电、通水 ◆ 复位、检查模具位置 ◆ 面板放入料架 ◆ 工作方式设置为自动 ◆ 模具A、B两面放入蹄筋 ◆ 踩下脚踏开关 ◆ 确认产品（蹄筋）夹紧，面板到达焊接位置 ◆ 再次踩下脚踏开关 ◆ 产品自动焊接完成，进入下一循环
B-ZT系列汽车刹车蹄中频滚焊机特点： ◆面板料架采用手摇式结构 这种结构大大缩短了调机时间，面板推爪采用合金铜真空淬火，面板推动机构采用台湾亚德客SC型气缸，推动距离及位置可以任意调节，增强可用范围，在送料终端设有面板检测装置，当没料的时候设备将自动停机并报警 ◆ 导电箱采用端面式银瓦导电，另外配有定期自动加油系统来提高设备的维修周期 ◆ 模具夹紧采用液压夹紧系统，液压可以提高夹紧度，保证在焊接过程中不会将筋板烧伤 ◆ 加压焊接气缸采用台湾久益耐磨密封圈，双级加压系统，这种结构可以增加焊接的稳定性，提高焊接气缸的耐用性 ◆ 节能三相电源输入，工作频率高，变压器损耗小，节能效果显著。可设定预热电流，焊接电流和回火电流，有效解决了焊接过程中产生的喷溅和焊接结束后的工作淬火问题，三个放电脉冲可单独设置并且单独或任意组合使用

行业焊接标准	拉力检测结果
行业标准：合格件应是拉出来的焊点直径完整或大于蹄筋厚度的85%，且不可连续两点没有孔洞。	检测结果：经过专业拉力测试结果，拉出来的焊点直径完整，且每个焊点都能拉出孔洞。

常见刹车蹄滚焊机：
**：压紧装置整体结构复杂，不易拆卸更换
第二：压紧装置的动力为气缸，在加工时夹紧力度有限，会造成产品表面烧伤，同时也影响焊点的牢固度第三：进料机构为手动进料，这样的设计工人劳动强度大，而且位置度何对成都存在随意性
我们的B-ZT系列刹车蹄滚焊机：
**：压紧装置整体结构简单，易拆卸更换
第二：压紧装置采用油缸夹紧实现模具对工件松紧效果，而且油缸夹紧其夹紧力更强，不会对产品表面造成烧伤，使其焊接效果更加稳定牢固，整体结构非常简单，降低了机器成本，而且模具拆装非常方便，只需要松紧平衡调节螺丝即可。
第三：改进了进料机构的进料方式，在面板卡轨上方还需固定有储物架，且改进后的进料机构能适应各类刹车蹄的焊接【通过推料油缸实现自动进料的效果，且进料装置与夹紧装置对称度发生偏移时可通过对称调节装置实现调节】

面板卡轨上方设有储料装置，精冲下料即可实现平直面板自动送料，降低工人劳动强度，且进料机构能适应各类刹车蹄的焊接。

模具夹紧筋板转动实现自动滚压点焊，无需手动焊接。从而提高生产效率，焊接效果更加稳定。