刚刚过去的黄金周，楼市利好政策恰逢央行和银监会新政施行，不限购城市的首套房商贷最低首付款比例下调至25%，进一步降低了购房门槛，为楼市带来重大利好。然而，节日期间，城市信报/信网记者调查了解到，开发商借政策利好，加大优惠空间揽客，但政策红利并未影响市场，“银十”首周楼市市场平淡，造势蓄客、特价房仍是常态。业内预测，10月底～11月初，政策利好或许让楼市再度发力。

　　“十一”期间，楼市一大堆的利好政策叠加在一起，在“金九”成色不足的情况下，“银十”的到来，也让开发商充满了信心。来自青岛网上房地产的统计信息显示，10月份岛城预计将有23盘入市，其中18盘为纯新盘，5盘为老盘加推。从区域情况来看，李沧区预计将有6个新盘入市;崂山区也是“新盘扎堆”，预计将有3个新盘开售。

　　值得注意的是，为争抢置业者，不少楼盘纷纷打出了新政招牌，并推出了各种优惠活动，吸引购房者。“从国庆节期间售楼处的情况来看，每天的到访量近百组，数量明显增多，而且多数咨询首付25%的政策能否施行，显然，政策的刺激是非常明显的。”李沧区金水路某新盘项目营销部置业顾问说。

　　记者从市北区、李沧区、崂山区多家新盘项目了解到，售楼处的到访量和来电咨询量都明显增加，但多数楼盘营销负责人提到，成交量并没有达预期。

　　“成交比例并没有往年高，平均一天也就是五六套的样子。”市北区长沙路一家新建住宅项目置业顾问说。“商贷首付比例下调，对刺激刚需型住房消费的影响较大，改善性需求群体基本不受此政策的影响，对楼市整体的刺激作用也有限。”

　　根据房价点评网青岛机构数据统计，“十一”期间，青岛楼市成交700套，于去年相比有所增长，但与2013年相比，则明显下降。“期间市场平淡，造势蓄客、特价房仍是常态”。根据该网数据，2012年“十一”期间，青岛全市成交506套，成交均价为7326元/平方米;2013年同期 ，成交959套，成交均价为10567元/平方米;2014年同期 ，成交520套，成交均价为7976元/平方米。从历史数据可以明显看出，近几年“十一”期间普通驻扎量价明显在2013年达到一个顶峰，而2015年量价趋势相比有所上升，但在各种利好政策下，仍未能超过2013年历史数据。

　　据房价点评网高级分析师邵凯介绍，“十一”期间，青岛全市普通住宅共成交6.66万平方米，环比去年“十一”增加了32.5%，市场热度明显高于去年同期，但在商贷利率比例下调以及今年陆续放出的政策利好催化之下，这样的成绩显然不及预期。

　　国庆长假是“银十”的开端，开发商自然非常重视。而在楼市各种利好政策下，为何楼市表现平淡?邵凯认为，经过多轮“洗劫”，客户的购房需求被压缩到极低，需求周期延长，开发商们都不好过，客户越少，争相拉客的花样越多。热点板块俨然成了开发商们的“竞技场”，开盘加推、一口价特价房、分销“抢客”…………但无外乎之前用惯了的招数，在“十一”期间，拿出来高频回放罢了，真正的“大动作”预计都压在10月底～11月初这段时间，对此，置业者可以期待。

　　“降息、异地公贷等政策重新点燃部分置业者的购房热情，小长假的成交量虽然低，但为了撬动需求，开发商普遍采取低价策略或者加大优惠空间，错过了10月份，也就错过了最后的黄金期 。”楼市分析人士张百忍说。

　　“对一些改善型居住需求来说，新信贷政策的影响不是很大，因为如果首付25% ，意味着后期的还款压力会非常大，所以效果并不明显。”青岛锐理数据总经理马光明说。

　　受多种因素影响，今年岛城新车销量不如前几年火爆，但在二手车市场，成交量和成交额都呈上升趋势。据青岛市汽车流通协会常务副会长潘玉明分析，全年二手车成交量有望突破14万辆。

　　市场上有百辆二手车，有的比较陈旧，也有不少看起来很新，即便是大中午，还是有不少人用衣服挡着太阳，在自己钟爱的车型前看车、议价，热闹程度像是赶集一样，这是近日城市信报/信网记者在首佳二手车市场看到的一幕。

　　一位正在寻找爱车的孙先生告诉城市信报/信网记者，他工作已经四年多了，买新车还有些困难，买辆二手车对他来说已绰绰有余，所以来看看车。“同事跟我说10万元左右的车已经非常实用了，但我到4S店发现，光是需要缴纳购置税大约1万多，还不算保险等乱七八糟的费用，这样算下来，只能买7万左右的新车。”孙先生说，他找了不少车型，发现自己手里的10万元还真买不到合适的车，便打算买二手车，“十万块钱，现在可以买到原价14万元的车，性价比还是蛮高的”。

　　市场一位工作人员告诉城市信报/信网记者，新车开上一年价格就会降20%左右，加上汽车原本降的价格以及各类税收，相对于买车时的花费，二手车可以降低30%左右的价格。“我们有100家左右的二手车车行，每天的交易量超过70辆，一个月超过300辆没有问题。”

　　城市信报/信网记者从市商务局流通业发展处了解到，2015年1月至4月份，全市共实现二手车交易45503辆，同比增长7.5%;实现销售额16.5亿元，同比增长1.9%，已连续多年交易量和交易额双双呈现上升的趋势。

　　“新车市场不景气，二手车市场正火热 ，随着二手车市场一步步规范，不少消费者越来越认可二手车。”市商务局流通业发展处相关工作人员介绍说，近年来，全国二手车市场飞速发展，而青岛走在了前面。2013年全国二手车成交量将增长20%～25%，接近600万至650万辆的水平。而从2000至2012年，我国二手车交易量由25.17万辆上升到近480万辆，增长了近20倍。

　　“2014年全市二手车交易量约为12.8万辆，成交额和成交量都比前一年有增长。2015年上半年，全市二手车交易量超过7万辆，按照这个数据，到今年年底，成交量有望突破14万辆，这又是一个新的纪录，而随着成交量的上升，成交额也将上一个新台阶。”青岛市汽车流通协会常务副会长潘玉明介绍。

　　潘玉明介绍，根据他们的统计分析，目前三四十岁的买家成为二手车的消费主力，20万元以下的中低档二手车则是最热卖的车型。

　　“市民选择10万左右的轿车居多，10万元的新轿车，市民在二手市场内可以以7万元左右的价格买到。买二手车的人中有60%是三四十岁的人，他们比较看重性价比，喜欢稳重一点的选择，购买车辆主要是用于家庭使用。相对来说，20岁出头的年轻人则更喜欢买中高档的二手车，如奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等。”一家二手车行的销售人员表示，目前年轻人都比较喜欢二手宝马、奔驰、奥迪等，比如一辆30多万元的奥迪A4L轿车，开了两年后，车型还比较时尚，可以卖到25万元以内。

　　“买二手车的市民通常都比较理性，首先会考虑是否需要车、需要什么样的车，买车后是否会更方便，养车的支出如何等。”一家二手车行工作人员介绍说。

　　除了买家偏向三四十岁的人群特点之外，受各种优惠政策(小排量车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等)停止执行和市区停车难等因素影响，二手车消费份额开始向小排量、合资品牌和国产品牌偏移。从全年各二手车市场月报情况看，青岛的二手车市场淡旺季不明显，每月的交易量呈逐步递增趋势，但销售增幅放缓。