2016年大事件冲击下韩国免税市场遇冷便是印证。彼时，中国采取严格限韩令+赴韩旅游限制，让过度依赖中国消费者的韩国旅游业短期出现萧条，免税行业亦呈现负向增长。而自此开始，韩国免税的动力引擎也发生变化，团客渐弱，代购走强。据Moodie Davitt数据，2018年韩国免税市场中代购占比达48%。代购兴起之下韩国免税业客单价上升，并推动2017年营收维持双位数增长，但这却是以利润换规模的“假象”，免税商以更高的销售返点吸引代购客流，导致盈利能力进一步恶化，难以为继。
最近，国内免税业市场格外活跃，5月18日，国内首个高端邮轮免税综合体定了：厦门港务控股集团、中国远洋海运集团、中国旅游集团三方计划总投资30亿元，在厦门打造“免税＋邮轮”综合体。5月11日，格力地产全资收购珠海免税：若重组成功，华南口岸免税行业龙头——珠免将成为国内第二家上市的免税企业。从国内来看，蓬勃的市场信号与政策利好，预示着我国免税行业景气持续向上；从全球格局来看，疫情影响国人出境，我国免税渠道有望承接消费回流，未来成长空间广阔。
海外尤其韩国免税业持续下行作为我国居民出境游的目的地之一，韩国的核心吸引点在于购物需求+相对较低的出行成本，其免税业与旅游业一直处于双向良性催动的过程：以韩团文化+韩国影视业输出提升吸引力促进旅游，从而带动免税消费客群基数增长，进一步提升韩国大型免税商规模，强化核心竞争力，提升向上游奢侈品商议价能力，塑造韩国购物天堂目的地形象，从而又强化其旅游吸引力，以此不断循环。
韩国旅游业与免税业此种互生关系，导致二者处于共荣共损的状态，一旦外部事件冲击带来良性循环被打破，或导致长周期视角下的下滑。
