随着人们消费理念的改变及国内汽车保有量的增长，二手车行业蓬勃发展，二手车电商也应运而生。作为行业领跑者，人人车首创C2C虚拟寄售模式，成立两年来累计成交量已超过20万辆。每一笔交易，都由人人车二手车评估师严格把关。
韩鸣飞同学是人人车二手车郑州团队三组的组长，有着多年的评估师经验，在他看来，验车不仅考验一个评估师的技能还能检验一个人的综合素养，他以一个过来人的身份告诉新同学们，“见到车主以后，验车一定要仔细，这不仅仅是对客户负责，更是对自己负责。来人人车二手车看车的车主才会像朋友一样相信我们，觉得咱们专业、靠谱。对客户应该彬彬有礼，对待有些不靠谱的只能以牙还牙了。专业的验车，周到的服务，友好的态度，都是为后期与车主沟通价格时让客户不那么地排斥我们。作为一个专业的评估师，给客户一个合理的报价是我们应有的专业技能的体现，不能给客户报完价格以后自己心里都不清楚合理不合理。验车结束后哪怕车主报价偏高，我们也不能立马急眼，一味地劝服他，要用数据去给他证明，去讲解为什么是这个价格，哪怕他当时不降价，后期沟通也会轻松很多。总之一句话吧，就是对待客户像朋友那样，多陪他聊聊天说说话，听听客户对自己爱车车况的描述，以及换车原因和需求，以便我们后期跟进有迹可循。
这样的故事每天都发生在人人车二手车评估师身上，他们背着检测工具和单反，天天东奔西跑的去上门检车。据了解，人人车二手车评估师每天都会遇到问题车，多的时候一天要拒绝七八辆问题车。人人车创办以来已经累计拒绝了100万辆有问题车的二手车。无论再苦再累，评估师们始终坚持检测的硬性标准，坚持为用户提供放心靠谱的服务的原则。每一次拒绝，都是为了更靠谱的交付。无论多么辛苦多么劳累，人人车二手车评估师都依旧坚持着信仰奋战在一线岗位上。也正是这样一份坚持，让人人车成为了一个让每一个买家放心靠谱的二手车平台。
目前智能网联汽车已经实际运用在工业领域，但是距离载人汽车实现无人驾驶，尚有“最后一公里”需要打通。目前，我国车用毫米波雷达的应用仍处于测试阶段，相关技术和产品的研发与测试需要汽车生产企业、雷达生产企业、无线电监控监测中心协同作战。
奥地利《标准报》网站4月16日文章，原题：中国汽车制造商为出口做好准备 电动化与联网化所代表的汽车未来发展是世界最大的汽车展上海国际车展的焦点，中国显示出自己的强大能力。这一世界最重要车展的焦点是走向电动车与联网化时代，杜伊斯堡—埃森大学的汽车专家费迪南德·杜登赫费尔在一篇分析文章中说。
日前，松江法院判决撤销购车合同，费小姐返还车辆，二手车公司返还购车款7.8万余元，并予以三倍赔偿共计23万余元。她认为，正是因为二手车公司隐瞒了实际里程数，自己才同意购买，如果早知车子的里程数如此之多，她不会选择购买。
目前智能网联汽车已经实际运用在工业领域，但是距离载人汽车实现无人驾驶，尚有“最后一公里”需要打通。目前，我国车用毫米波雷达的应用仍处于测试阶段，相关技术和产品的研发与测试需要汽车生产企业、雷达生产企业、无线电监控监测中心协同作战。
奥地利《标准报》网站4月16日文章，原题：中国汽车制造商为出口做好准备 电动化与联网化所代表的汽车未来发展是世界最大的汽车展上海国际车展的焦点，中国显示出自己的强大能力。这一世界最重要车展的焦点是走向电动车与联网化时代，杜伊斯堡—埃森大学的汽车专家费迪南德·杜登赫费尔在一篇分析文章中说。
日前，松江法院判决撤销购车合同，费小姐返还车辆，二手车公司返还购车款7.8万余元，并予以三倍赔偿共计23万余元。她认为，正是因为二手车公司隐瞒了实际里程数，自己才同意购买，如果早知车子的里程数如此之多，她不会选择购买。
商务部近日公布了《汽车销售管理办法》，将于今年7月1日起施行，这被称为汽车流通领域具有里程碑意义的一件大事。管理办法提出，国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，鼓励经销商开展多品牌经营，不同汽车品牌企业可以共建共享销售网络和售后服务体系。
