据悉,货拉拉的司机师傅多数为45～55岁的中年人,在这个尴尬的年纪,他们的身份是父亲,是丈夫,又是儿子。他们为什么加入货拉拉呢?这个问题李师傅回答过数次,但每次的答案无非都是“为了养家”。来自农村的李师傅文化水有限,能做的工作并不多,他说他什么都不会,只有这一身力气,只要顾客需要,再重的货物他都能搬,再高的楼他也能爬。
国难当头,货拉拉义不容辞,在得知郑州洪灾消息后,将近400位司机师傅以最的快迅速自发成立了应急援助郑州运输小组,协调所有运力前去支援郑州!于21日“郑州开通救灾运输绿色通道”的公告发布后不断有司机师傅报名加入救援队伍,只要有需要,全国各地货拉拉司机都在积极响应。他们是一群平均50岁 style=text-decoration: none;>
的普通人,做着普通的工作。但在国难面前,从没有从天而降的英雄,只有“逆向而行”的普通人。
一个企业想要长盛不衰那必然离不开民心。货拉拉知道这一点,为了让顾客有更良好更有保障的消费体验,同时采用了“一口价”和“分拨单”两种方式。“一口价”是由平台根据市场价格水平和供需情况来定价的,用户下单后司机抢单;而“分拨单”是线上平台根据一系列的算法,将订单自动分配给适合接单的司机。这一系统的上线,让货拉拉司机的收费更加透明,也更符合货拉拉把顾客放在第一位的理念。
货拉拉透明的价格,让人安心的搬运服务,不断为消费者带来新体验,展示了一个运输行业“领军者”该有的风采。
