作为全球首家量产插电混动的车型，比亚迪DM已经发展到第三代了，并在此基础上推出了两大技术路线——DM-p和DM-i，前者主打性能，后者则主打燃油经济性。
今年初，比亚迪正式发布了DM-i超级混动系统，随后搭载该混动系统的秦PLUS DM-i、宋Plus DM-i、唐DM-i车型相继上市。凭借着亏电油耗3.8L、百公里加速7.9s、综合续航超1000km的表现，彻底颠覆燃油车。
而随着DM-i超级混动车型的热销，比亚迪当家旗舰也要用了。
6月15日消息，有网友曝光了一组比亚迪汉DM-i申报图，新车延续现款汉DM的造型设计，最大的不同就是换装了DM-i超级混动系统，最低油耗仅0.8L。
具体来看，这套混动系统由一套骁云全新1.5T发动机和EHS电混系统组成，其中发动机最大功率102kW。并包含两个续航版本车型，其中短续航版车型重量仅为1.7吨，车辆的申报油耗值分别为0.8L/100km和1.4L/100km。
事实上，汉DM-i这套混动系统已经搭载于唐DM-i车型上，其中1.5T高效发动机采用的是米勒循环工作模式，压缩比为12.5:1，带有可变截面涡轮增压器，热效率可达40%。
该混动系统全系匹配磷酸铁锂刀片电池，满油满电情况下，综合续航里程可达1000km。
目前在售的汉包括插电式混合动力版以及纯电动版，搭载比亚迪DM-i超级混动技术的汉DM-i将进一步拓展汉插电式混合动力版车型序列的产品线，为用户提供更多的可选择性。
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责任编辑：陈驰
