新能源汽车正快速导入碳化硅（SiC）技术，继比亚迪之后， 又一家自主车企开始布局。
日前，据媒体报道，蔚来第二代电驱动产品，首台碳化硅电驱系统C样件（批量样件，用于工艺和生产试验验证）已下线。
该电驱系统更加高效、紧凑、轻量化，是当前电动车制造领域的先进技术，量产后将会被蔚来旗下的首款轿车产品ET7率先搭载，为车辆提供更长的续航里程。
在新能源汽车领域，碳化硅（Sic）主要用于动力控制单元。目前主流车厂仍然使用IGBT（绝缘栅双极型晶体管芯片），但特斯拉、比亚迪已经在 Model 3、汉EV车型上开始使用Sic MOSFET（碳化硅功率场效应晶体管），未来包括通用、丰田等整车制造企业也将跟进使用该技术。
蔚来ET7最早于今年初发布，售价为44.80-52.60万元，其动力系统将采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载前后双驱动电机，综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。
另外在续航部分，第二代电驱动平台的碳化硅功率模块将对其起到优化作用。
据了解，蔚来ET7有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh（固态电池）三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。
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责任编辑：陈驰
