生活和工作在北上广等一线、新一线甚至是二三线城市的人，每天都得面对比较大的通勤压力，拥堵的交通不仅影响心情，而且在走走停停的路况下开车，长时间下来油费也是一笔不小的负担，这时，拥有一款身材小巧、能够走街串巷且用车成本不高的小车就很有必要了，奔驰Smart就是一款能轻松解决这一出行问题的小车，它的三围尺寸才2695/1663/1555mm，国六版本的0.9T车型油耗才4.4L，对于城市出行来说确实是一个很好的解决方案。
只不过想要入手这款“代步神器”，没将近20万还真的办不下来，这价格都能买到入门版本的雅阁、凯美瑞了，而且奔驰Smart只有进口版本在国内销售，一些配件也没有副厂货，要是磕碰了或是某个地方故障了，想要更换零件都得等上个把月，所以买这样一款车，就和很多人想要代步省钱的初衷相违背了，那么除了奔驰Smart之外，是否还有一样适合城市代步的车呢？当然有，那就是宝骏E200，这款车单单价格，就比奔驰Smart亲民多了，各种优惠下才4.58万起，就算拿飞度、Polo这些代步小车来和宝骏E200比，也一样是宝骏E200更有优势。
那么宝骏E200真的可以胜任城市代步这一任务吗？这里小编暂时不回答，让我们带着这个问题一起来看宝骏E200的产品力，相信在了解过这款车之后，你心里就会有一个答案了。首先外观造型上，宝骏E200更趋于科技感，因为选择电动驱动，所以E200不需要传统格栅，它的前脸直接被一块亮黑色面板给覆盖住，搭配上浅色的镀铬饰条，看到的人一眼就能知道这是宝骏E200。在侧面，宝骏E200的A柱完全熏黑，但B柱只熏黑部分，虽然一样营造出悬浮车顶，却和普通的样式有所差异，车身的下方是12英寸的小巧轮毂，让宝骏E200更显呆萌；尾灯的设计很有特点，转向灯在后风挡的两侧，呈“”型，简洁优美。
宝骏E200的尺寸比奔驰Smart还要小巧几分，三围是2497/1526/1616mm，在城市出行中，这样的尺寸显然是占据优势的，在面对拥堵车流时更加灵活，而且宝骏E200能享受电车的“绿牌特权”，奔驰Smart会遇到的限行限号，宝骏E200的车主却不必担心这一点，至于说车内的空间，1600mm的轴距+三门两座的布局刚好够情侣出行，这也是代步车的特色所在。宝骏E200还有另一项很贴心的功能，那就是分段式的尾门，这种尾门开启方式能让尾门可以只打开一半，不仅方便平常存放东西，还能成为节假日出门旅游的“钓鱼座椅”，看风景、拍照都很合适。
不过电车最关键的卖点其实是用车成本，相比起在拥堵路段下油耗明显升高的燃油车，采用电动机驱动的宝骏
E200)却不用担心这一点，就算是遇到堵车，电动机的出力也一样很线性、直接，不会因为堵车而增加耗电量，和通常路段行驶一样，都是一公里6分钱左右，这用车成本比起排量0.9T的奔驰Smart还便宜，养车基本不花钱。
总的来说，宝骏E200无论是性价比还是后期的养车成本，都很适合目前非常时期作为城市代步车，而且E200还有上汽通用五菱加持，产品质量和做工方面能让用户信赖，所以看到这里，相信你们也知道为什么宝骏E200能够胜任城市代步这一任务了吧？
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