是一款耐用，设计精良的SUV，但高昂的价格限制了它的吸引力。它的外观可能与前代车型没有太大不同，但森林人进行了彻底的改装，拥有轻度混合动力电气化和大大改善的道路方式。内部空间更大，质量得到了提高，而乘坐和操纵也得到了可喜的提升。但是，我们仍然对CVT变速箱燃油经济性有所保留。
Forester发动机为2.0升水平对置四缸发动机，具有斯巴鲁最新的e-Boxer轻度混合动力技术，并通过无级变速器（CVT）为所有四个车轮提供动力。与传统的混合动力系统不同，e-Boxer技术有助于补充Forester的发动机变速箱，改善油门响应和扭矩（尤其是在越野情况下），同时有助于略微提高燃油经济性并减少排放。全电动驱动只能在非常低的速度下进行。
乍一看，Forester可能被认为是同类产品中非常昂贵的汽车-但是值得确切考虑哪些SUV可以提供相似的性能，质量和标准装备。同样大小的汽车，例如马自达CX-5，标致3008斯柯达Karoq，更适合在道路上行驶，提供更节俭的发动机，价格也更具竞争力，但在整体制造质量，可靠性方面，没有一款能够与斯巴鲁相提并论，或越野能力而言。 相反，也许最好考虑将斯巴鲁与功能更强大的SUV结合使用，例如价格相似的双龙Rexton，甚至是入门级的路虎Discovery Sport。这些都以几乎相同的价格提供了越野能力和舒适性的类似组合。
对2019年中期推出的车型进行了彻底改进。它位于Subaru全球平台上，该平台可促进中等混合动力，更复杂的悬架和更高的安全性。与最新的Impreza，XV和Levorg模型的基础相同。Forester由2.0升平四提供动力，该发动机可产生148bhp的扭矩和196Nm的扭矩，并由小型电动机和电池提供辅助，这些电动机和电池可提供轻度的混合动力辅助，并以最高25mph的速度提供全电驱动。选择X-模式，轻度混合动力系统在转速范围内向下注入更多的扭矩。 性能足够好，但并不是特别令人印象深刻：0-62mph耗时11.8秒，最高速度为117mph。
在内部，质量比旧车型有了很大提高。它没有最有凝聚力的设计，但驾驶室却感觉豪华且经久耐用，并带有大量的耐磨塑料，并进行了一些真正的尝试以使它们看起来很豪华。 所有型号还配备齐全-双区域空调，加热的后视镜，无钥匙进入和舒适进入，八向电动可调记忆座椅和自动LED大灯都作为标准配置提供。
森林人并不像其他竞争对手那样感到高科技。模拟拨盘位于方向盘后方，整体布局并不像其他竞争产品那么时尚。但是，信息娱乐系统并不可怕–共有三个屏幕，一个位于转盘之间，另一个位于仪表板上。较大的八英寸主显示屏明亮，清晰且易于阅读，而仪表板上的较小屏幕则用于显示车辆数据，包括EyeSight安全系统和用于轻度混合动力设置的功率流。 所有型号均标配Android Auto和Apple CarPlay。sat-nav仅在XE Premium型号上可用，但智能手机用户无需担心。语音识别和蓝牙连接是所有型号的标准配置，DAB收音机也是如此。
斯巴鲁的EyeSight安全系统是标准装备，它安装在挡风玻璃上的一系列摄像头，这些摄像头用于扫描道路是否有危险，并可以使用自动紧急制动来避免与汽车，行人和骑自行车的人发生碰撞。它还集成了自适应巡航控制，预碰撞油门管理和车道保持/离场辅助。该车标配盲点监控，后方交叉路口警报和变道辅助，以及倒车自动制动。
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