如果说德国人追求高速稳定性、机械工艺和行车品质，法国人喜欢空间实用性和新奇的外观，英国人迷恋驾驶乐趣，那么意大利人的爱好则可以用简单的一个『小』来概括。意大利人口密度不低，而众多的发展自文艺复兴时期，甚至是罗马时代的老城市因为规划时只考虑步行，道路极为狭窄拥挤，又因为大量历史建筑的存在，无法拓宽，所以不『小』就根本没办法行驶和停车。
在意大利，平均乘用车尺寸是4125/1749/1543mm，在整个欧盟仅仅比希腊和丹麦稍大，比英法都小了差不多半个级别。意大利的民族骄傲菲亚特其实跟日本的铃木一样，是个以小车为主的品牌，在小型以下的市场居然就做了4款车型，而且全部位列意大利汽车销量榜的前6名。
三弟菲亚特熊猫，长宽高分别为3570/1578/1540mm。这款经典微车长期雄踞意大利汽车销量榜榜首，为了大空间，车身比较高，但操控品质并不差。
大哥菲亚特500L，长宽高分别为4150/1780/1660mm，跟菲亚特熊猫一样，也是向上找空间的类型。造型上师从法国人，有点往跨界风走的意思。
而排名销量榜第三的，是菲亚特廉价子品牌Lancia的小车Ypsilon，跟菲亚特500和熊猫同平台，但尺寸比二者稍大，长宽高分别为3840/1610/1570mm，介于二哥和三弟之间。
意大利人也有那种LAV（轿车化厢式车），但是意大利最流行的是菲亚特Qubo，比法国的Berlingo和Kangoo小了不少。
菲亚特并购了克莱斯勒以后，Jeep品牌也已收入意大利人囊下，在可以想见的未来，SUV在意大利估计也将持续走热，当然，也必须是小的。图为菲亚特500X
品牌方面，除了自己的菲亚特以外，意大利人倒是格外支持法国的三个品牌，法系车的市场份额甚至还高于德系车。应该说，在整个欧洲拉丁语地区，包括法国，比利时，意大利，西班牙，葡萄牙，罗马尼亚等过，法国都有绝对的影响力。雷诺的Clio也是唯一打入意大利销量前5名的外国车型。
意大利人跟法国人一样，不太爱买豪华车（不过意大利人可能是因为穷一些）。但在有限的豪华车市场中，销量最大的单一车型，也是来自本国的阿尔法罗密欧Giulietta。这整个品牌的设计都极具个性，特别是车牌为了给前脸进气格栅留出空间，都需要挪到一侧。
