1968年由著名设计大师乔治亚罗（Qugetto Giugiaro）和擅长机械与商业运作的工程师曼托瓦（Aldo Mantovan）联手创立。乔治亚罗曾是努西奥博通（NuCCi Bertone）的爱徒，在博通设计室工作时已表现出非凡的才华，自立门户后更是在企业管理方面大显身手。
Italdesign起初只是一个设计工作室，但采用了企业化的管理和经营方式，从简单的汽车设计走向了兼顾整车生产的多元化经营之路，将汽车设计商品化，为客户提供全面、完善的服务。这个策略相当成功，专业化的服务吸引了大量的客户，在短短30年间取得了极大的成就。全球至少有2500万辆轿车出自乔治亚罗之手，其中包括法拉利GG50、大众第一代高尔夫、桑塔纳、菲亚特Panda、莲花ESPrit、布加迪EB 118、雷克萨斯GS等等著名车型，数不胜数。
目前老乔治亚罗已经逐渐退居二线，将业务交给其儿子法布里奇奥（Fabrizio Giugiaro）接管。Fabrizio自小接受父亲的熏陶，在汽车设计方面也具有一定造诣。公司1996年以后的作品基本上都由他执笔，2003年发表的兰博基尼Gallardo就是出自他之手。虽然设计界普遍认为Faiorizo的设计天赋比不上其父，但公司目前的经营状况极佳，规模和营业额都处于同行业领先地位。
由成立之日起，Italdesign始终把资源和精力集中在设计和开发上，不涉足生产领域，这也是它与另外两大竞争对手博通与宾尼法利那最大的区别所在。公司目前拥有全球汽车设计界最先进齐全的设备，产品开发的水平和效率连很多汽车制造商都望尘莫及。
近年来，ItalDesign还与中国的本土汽车厂商合作，东风风神、华晨汽车等自主品牌均通过早期借助乔治亚罗设计公司，也形成了一定的开发能力。
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