呼吸机通常价格昂贵，一般每台都在2.5万美元以上，与此同时，生产难度较大，成本较高。为填补缺口，各国政府转向拥有精益生产工艺的工业巨头，督促其生产急缺的呼吸机。
相较于其他产业，属于机械制造业的车企本身拥有较强的设备设计集成整合能力。因此，在疫情特殊时期，车企被多国政府“特批”生产呼吸机。
意大利最大的呼吸机制造商Siare Engineering首席执行官吉安卢卡·普雷齐奥萨称，“呼吸机制造和汽车工业存在共性，都非常依赖电子和气动技术。”
英国是首个倡导汽车制造商转产呼吸机的国家。英国首相鲍里斯·约翰逊曾表示：“英国拥有高质量的工程技术，我们希望所有具备制造能力的工厂都转向呼吸机的制造。”目前，沃克斯豪尔、本田和丰田已经展开呼吸机等相关设备的制造准备工作。
在欧洲疫情的重灾区意大利，当地法拉利及其母公司FCA、零部件供应商马瑞利正与Siare展开合作，主要生产呼吸机零部件，必要时也会组装呼吸机，希望帮助Siare的呼吸机月产量从150台提升到500台。
美国已启动《国防生产法案》，批准福特、通用汽车和特斯拉等汽车企业制造呼吸机。据《华尔街日报》3月31日报道，美国通用汽车目前已开始与一家呼吸机公司合作，月产能目标为1万台。据称，这两家公司并不会对通用汽车现有的产线进行改造，而是利用多余的工厂空间来搭建呼吸机产线。
除此之外，福特汽车宣布，继与通用医疗合作生产呼吸机之后，双方将就一款由Airon公司设计的简易版呼吸机的生产展开合作，并预计在未来的100天内生产5万台急需的医疗设备。随着生产线的进一步扩大，未来可以达到每月最高3万台的产量。
4月6日，特斯拉公司的工程师在该公司YouTube频道上发布了一段视频，展示了一款呼吸机的原型机。在视频中，该工程师介绍说，呼吸机的设计大量使用了特斯拉汽车零件，这使得该公司能够重新部署现有库存，并快速生产设备。
尽管不少企业声明正转产呼吸机，但有业内人士表示，对于专业的医疗设备制造商而言，生产一台呼吸机可能要花费多达40天的时间。从零起步的跨界企业甚至需要花费18个月才能真正实现量产。
在这种背景下，美国约翰斯·霍普金斯大学研究人员希望通过开发3D打印的呼吸机分配器来解决呼吸机短缺的问题。值得注意的是，大众汽车已组建一个专门工作组，研究如何利用3D打印技术来帮助生产呼吸机和其他设备。据了解，在呼吸机上有部分一次性用品，通过3D打印技术恰好能在短时间大量地生产出这种消耗品。
作为全球最大的呼吸机制造商，瑞士的哈美顿（Hamilton）已将年产量提升30%-40%，每天可生产大约80台呼吸机；德国德尔格也接受了德国政府1万台重症监护呼吸机的订单；意大利政府要求Siare将产量从每月125台增加到500台；荷兰的飞利浦则计划在8周内产能翻倍。
据悉，欧洲五大呼吸机制造商，哈美顿、德尔格、飞利浦、洁定和Siare合计产能约为300台/天，但这难以满足需要，所以市场开始把眼光投向中国。多家中国呼吸机制造商表示，近期来自国外的订单猛增。
而在有创呼吸机方面，工信部产业政策与法规司司长许科敏表示，中国目前有创呼吸机生产企业共有21家，其中8家的主要产品（周产能约2200台）取得了欧盟强制性CE认证，约占全球产能的1/5。
此前，纽约州州长科莫表示，纽约州已经从中国订购了1.7万台呼吸机，每台2.5万美元。但该州预计只能得到2500台，因为加州、伊利诺伊州以及联邦政府都订购了同样的呼吸机。
4月4日，英国内阁办公厅大臣迈克尔·戈夫在疫情发布会上介绍，当天已有300台全新的呼吸机从中国运抵英国，“我在此感谢中国政府在这方面给予的支持”。
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