4月1日，理想商城正式上线，商城的运营模式主打“精品电商”定位，理想汽车APP更新至2.6.0版后，可在APP服务页内找到商城入口。
另据了解，理想商城的上线，进一步赋予了理想增值服务“理想PLUS”更多的内容，PLUS车主可以享受商城PLUS优惠价。例如，商城中一款儿童安全座椅，商城售价4280元，PLUS专享价为3600元，相当于8.5折。
此外，理想商城内的部分商品可以通过积分兑换。只要用户购车定单进入交付状态，就可以在商城中进行积分消费，所有支持积分消费的商品，可以选择积分购买，或者积分+现金组合购买。
此前，蔚来汽车就在APP内推出了自营商城，由于积分可以兑换用品，还曾一度掀起过“全民薅羊毛”的热潮。笔者身边不管有车还是没车的朋友，手机里都会下载一个蔚来汽车APP，时不时免费领个水杯或是围巾。
从蔚来的经验来看，造车新势力自营商城的模式有利有弊。优点很明显，可以有效提升月活量，也就是互联网公司最看重的“拉新”；而缺点则在于，无条件、过度的优惠与让利，让本就资金紧张的造车新势力背上了沉重的负担。蔚来亏损金额的居高不下，就与粗放型的“拉新”有很大关系。
首先，积分兑换商品的“薅羊毛”政策得到了保留，但范围缩小在已经下定订单的车主中，而且优惠价也仅面向理想PLUS车主。一方面，这些规定可以在一定程度上节约商城经费，把为数不多的钱花给最重要的群体，是一种可持续的运营模式。
另一方面，商城可以进一步提升车主粘性，让已经购买车辆的车主提升对品牌的认同，从而形成口碑效应。本质上讲，这种交付环节之后在服务环节的发力，可以有效提升理想ONE车辆与尊享服务的竞争力。从细节方面，也能看出运营团队的用心：上线之初，商品品类就已经涵盖一辆SUV所需要的各种汽车周边，而且大部分的商品图片都来自理想ONE车型上的实拍，每一道商城运营上的细节，都需要付出巨大的工作量。
其次，商城内的商品不止有品牌车载用品，还出现了爱奇艺会员等虚拟商品，这是根据理想ONE车型特性作出的尝试。在理想ONE车内，副驾驶前有一块12.3英寸的“娱乐屏”。以骁龙820A为核心的车机系统，赋予了这块屏强大的算力。
除了目前已有的影音功能外，不排除未来会围绕这块屏幕打造游戏等互动场景，而游戏充值也可成为车机业务的新增长点。这一切虚拟产品的变现，都将依赖理想商城所搭建的平台。
最后，商城的上线也意味着理想汽车瞄准新零售领域的布局，可进一步构建生态闭环。在汽车用品新零售方面，刚刚诞生了一家独角兽“途虎养车”。未来随着人们用车品质的提升，汽车用品已然成为“新蓝海”。
这种形势下，主机厂会凭借自身优势拓展新业务，以“定制”、“精品”等差异化经营策略，将车主围绕汽车的消费留在自营商城。同时，“理想定制”等商品的推出，更从文化层面给予了车主一种品牌信仰上的“充值”。
造车新势力要想从传统车企与竞争对手中突围而出，车主由内而外给予的品牌认同十分重要。尤其对于理想这一定位高端的品牌来说，这是一种未来发展不可或缺的“软性竞争力”，而理想商城就是打造这一切的起点。
从整体来看，这种新势力自建商城的趋势难以改变。变革中的产业总是酝酿着各种机遇，就像小米商城最开始只出售小米手机，但现在已经演变为较大规模的智能家居消费平台。新势力的自营商城究竟会发展至怎样的规模，属实令人期待。
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