近日，网通社从广汽新能源官方获悉，广汽新能源Aion V将于4月27日正式亮相并启动预售。新车采用了广汽新能源的全新设计语言，同时在互联配置上采用了来自华为海思的巴龙5000 5G芯片，并支持5G+V2X智能通讯。在续航方面，Aion V
全新Aion V的前脸设计被官方定义为“机甲兽”前脸，Logo两侧保留了广汽新能源家族的“穿云箭”设计。同时分体式前大灯组被称为“光爪电眼”，内部线条凌厉且富有侵略感，光源为LED。
尾灯组被称为“环宇刀锋”尾灯，尾灯末端延续到后门，拥有不错的视觉效果，在内部结构上拥有与头灯相呼应的线条型灯带。
车侧方面，一条平直的“钢之骨”腰线从前机舱盖延续到C柱位置，为新车增加了一定的力量感。尺寸方面，Aion V长宽高为4586*1920*1728毫米，轴距为2830毫米。同时，新车配备的隐藏式门把手也可以有效降低风阻。五辐式“百变星轮”轮圈造型别致，同时也可以减低风阻，提高续航里程。
新车座舱被称为“环宇宽景”座舱，内部设计语言与Aion LX较为接近，仪表中控一体式面板内嵌两块大尺寸液晶屏，并支持ADiGo智能互联系统。同时新车同样配备了旋钮式换挡机构，前方储物槽预计将支持手机无线充电功能。
此外，在互联互通方面，Aion V还将搭载来自华为海思的新一代巴龙5000 5G芯片，拥有高速率、低延迟、广连接的特性，同时广汽新能源Aion V还支持5G+V2X智能通讯系统。
巴龙5000是华为海思最新的5G基带，支持NSA和SA组网方式，速率方面，巴龙5000率先实现业界标杆的5G峰值下载速率，在Sub-6GHz（低频频段，5G的主用频段）频段达4.6Gbps，在毫米波（高频频段，5G的扩展频段）频段可达6.5Gbps。
Aion V基于广汽集团GEP 2.0平台打造，动力方面采用来自日本电产的永磁同步电机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为350牛米。续航方面，新车将采用孚能科技和宁德时代提供的三元锂电池组，根据容量及能量密度的不同，共拥有500公里/520公里/600公里三种车型。
近日，网通社从广汽新能源官方获得了一组全新AionV的设计概念图，新车展示了广汽新能源未来的设计新方向。根据此前消息，广汽新能源AionV将于本月底开始接受预定，并有望于第二季度内上市交付。
近日，广汽新能源公布了ADiGO3.0自动驾驶（需满足特定条件）系统的功能。网通社从官方获悉，该系统将被搭载于AionLX车型身上，并可使其实现L3级自动驾驶（需满足特定条件）的要求。
日前网通社从广汽新能源官方获悉，该品牌正式公布了ADiGO3.0自动驾驶系统，该系统将被首先搭载于AionLX车型，可实现L3级别自动驾驶功能（在国内法规允许前提下）。
广汽新能源这个品牌一直在给消费者创造惊喜，它的成长之快超出了我们的预想，在之前的GE3身上就已经看出来了它的锋芒，而Aion（埃安）系列覆盖了轿车以及SUV两种车型，不得不说纯电SUV埃安LX的出现让很多人惊喜，不仅仅是在外观，它的内在更是超乎很多人的想象。
