3月份，国内疫情逐渐稳定，众多车企的销量也在逐步回升，一切都在向好的方向发展。可是，国外疫情仍得不到很好的控制，汽车市场也不可避免的遭受到了重创，下滑幅度与当时国内的2月份车市有得一拼，甚至有过之而无不及。那么，它们到底有多惨烈呢？买车君这就为大家一一呈现。
截止4月3日，意大利新型冠状病毒肺炎确诊人数近12万人，远超中国。为了遏制病毒传播，意大利实施了全国封锁措施，销售活动全面停滞。据国外媒体报道，意大利3月份汽车销量仅有28326辆，同比大跌85%，而在1、2月份，这一下滑数据仅分别为5.9%和8.8%。
在具体品牌方面，特斯拉3月份在意大利共交付424辆汽车，同比上升58%，也是唯一一个3月份销量实现增长的汽车品牌。而在出现下滑的车企中，FCA旗下的菲亚特品牌大跌91%，蓝旗亚品牌跌92%；PSA旗下标致大跌86%，雪铁龙下滑89%；大众品牌销量同比下降87%，斯柯达销量同比下跌73%。
总之，意大利3月份的汽车市场跟中国2月份的很像，大多车企都出现了7层以上的降幅。当然，这只是暂时的，只要疫情得到控制，迅速恢复商业活动，汽车市场必定能快速恢复。有数据显示，如果意大利在4月底或5月初能够解封，那么该国今年的汽车总销量将下跌32%至131万辆。
跟意大利一样，西班牙的疫情也相当严重，只不过3月汽车销量的下滑幅度并没有意大利那般恐怖。数据显示，西班牙3月汽车销量为37644辆，同比大跌69%。3月份的陡降也拖累了西班牙一季度的汽车销量表现。2020年1-3月，西班牙汽车注册量为218705辆，同比下滑了31%。
在具体品牌方面，大众斯柯达在3月下滑68%，西雅特下降了46%。PSA旗下的欧宝标致雪铁龙分别下滑了86%、79%以及78%。FCA中的菲亚特、Jeep、阿尔法罗密欧则分别下跌78%、77%和75%。当然，也有些下滑没有超过50%的，例如特斯拉下滑了37%，丰田下滑48%，现代的注册量下降47%。
除了某些车企表现要好于预期，电动汽车的销量也表现不错。其中，电动汽车的销量下降了44%，插混动力车型的注册量下降了22%，整体明显好于市场平均水平。
法国汽车工业协会CCFA的数据显示，法国3月份汽车销量为62688辆，同比大跌72%。而它的具体销售数据之所以比意大利、西班牙都要高，与法国在3月16日才对全国范围内的交通和商业活动实施了限制有一定关系。
另外，在法国经营的汽车品牌也基本出现了超过50%的降幅，唯一低于50%的就是PSA集团旗下的高端品牌DS，其3月份销量下滑了38%。其他相对较好的就是Mini和起亚，3月销量分别下跌50%和53%。
虽然DS的表现优于平均水平，但是PSA旗下的其他品牌可没这么好运了，例如欧宝，其3月销量同比跌幅达89%，标致品牌下降69%，雪铁龙同比下降77%。至于大众集团，其大众品牌下滑81%，奥迪品牌大跌76%，斯柯达则同比下降75%。
相对于以上三个国家，韩国的防疫措施比较到位，所以其3月份的汽车销量并没有受到非常大的影响，反而部分品牌出现了逆势增长的情况。数据显示，韩国3月份共售出了597826辆汽车，较去年同期下降了15%。
韩国有五大汽车制造商，它们分别为现代汽车起亚汽车韩国公司、雷诺三星汽车公司和双龙汽车公司。其中现代起亚的海外工厂暂停生产，另外三家也不同程度减产，所以才导致3月汽车销量下滑。不过，由于SUV车型表现出色，雷诺三星汽车公司在3月反倒增长了9.5%，达15100辆。
目前，现代起亚暂停了位于美国、欧洲、俄罗斯和印度的大部分工厂的生产，所以3月份销量出现了不小的下滑。不过好在这两个品牌的大部分工厂位于中国和韩国本土，而这两个地方恰好正从疫情中走出来，所以能够将疫情带来的影响迅速降低，以减少总体损失。
可以肯定，海外的诸多汽车市场，正遭受跟中国2月份一样的境遇，各大品牌在当地出现销量下滑50%以上是十分正常的事情。只不过，意大利、西班牙等国没有中国这么强有力的遏制疫情的能力，所以汽车市场受打击的时间可能会有所延长。
为了降低影响，各大合资车企必定会加大在中国的生产能力，同时会加大优惠力度，抢夺中国市场。鉴于此，买车君建议有购车意向的消费者，可以留意接下来的车企动向，看能不能以更实惠的价格拿下钟爱之车。
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