上海—虽然它破坏了汽车和卡车的销售以及轻型汽车的生产，但的爆发促使北京将二手车销售增值税从2%下调到0.5%。
本周宣布的早该减税计划可能不会带来刺激国内二手车需求的奇迹。 但它将为未来几年市场的健康发展铺平道路。
一是隔离.. 中国各省长期以来一直不愿允许当地居民从其他省份购买二手车，以帮助控制车辆排放。 （老旧的旧车往往污染更多。）
现行的中国税收制度对二手车的处理与其他回收产品如旧塑料瓶一样，并根据二手车或轻型卡车的销售价格征收2%的增值税。
这造成了一连串的问题。 为了逃避税收，大多数车主通过个人联系或经纪人向其他个人出售他们的车辆，而不是二手车经销商。
因此，据中国汽车经销商协会(China Automobile Dealers Association)的数据，只有10%左右的二手车是通过经销商销售的，其余的每年都是私下交易的。
在这样的背景下，从5月1日到2023年底生效的减税政策，是重新点燃二手车需求和纠正市场潜在问题的一大步。
