进入4月以来，深圳二手车市场一改冷冷清清，变得热闹起来。记者昨天对深圳二手车市场采访了解到，深圳于3月底举行的汽车摇号和竞价，以及广东暂缓实施国五汽车标准等措施，打破了深圳车市限购后三个月的沉寂。
未来二手车市场将会有什么样的趋势?国五汽车标准暂缓实施能否激活深圳二手车市场?记者就此进行了采访。
去年12月29日，深圳正式实施汽车限购政策，此举让原本十分红火的深圳二手车市场一下子降到冰点。澳康达名车广场是深圳最大的二手车市场，该公司相关负责人告诉记者，实施限购政策后，该公司二手车成交量一度下滑了50%，到4月初，国五标准暂缓实施等刺激，成交量已经恢复到限购前的70%~80%。
南山区美信二手车负责人表示，自限购以来，公司业务基本处于停滞状态，各项经营成本居高不下，销售为零，好不容易出售的车辆还因为无法拿到公证书而面临客户退车的尴尬局面。他认为，最近，广东省出台的暂缓实施国五汽车标准的政策，或将在一定程度上激活深圳二手车市场，引领行业走出低谷。
3月27日，广东省环保厅官网发布了《关于做好第五阶段国家机动车大气污染物排放标准实施工作的通知》，指出“国五”排放标准实施由各地市政府确定，原则上珠三角地区实施“国五”排放标准的时间不得迟于今年12月31日，其他各市不得迟于明年6月30日。这就意味着，深圳等珠三角地区的车商最长有9个月时间清理库存。
而按照省环保厅2月15日发布的《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染排放标准的通告》，珠三角地区已经于3月1日起实施“国五”标准，而粤东西北地区自7月1日起执行“国五”排放标准。
据广东省汽车流通协会统计，我省近2000家汽车品牌经销商中，国四及以下排放标准的新车库存约为20万辆，价值200多亿元，库存总量已经超过了我省2013年全省总销量的15%。而受政策冲击更大的二手车商，由于市场国五车源较少，按照之前设定时间实施机动车国五标准，则基本处于无车可卖状态。
市二手车流通协会会长陈祥达告诉记者，深圳大约有1000家二手车经销商，其中具备一定规模的将近400家。现在离国五标准实施还有8个多月，这段时间将是国四二手车的最佳流通时机。对部分二手车商而言，这段时间也是转型的最好时间。他介绍，自从3月份深圳摇号竞价结果出来后，他所在的澳康达名车广场的客流量一下子猛增，现在每天都有上百人前往看车，这在刚刚限购时，是不可能看到的情景。
深圳宝骏二手车市场相关人士告诉记者，最近该公司推出210多个带牌销售二手车指标，人气一下子旺了起来，现在每天来看车的消费者比前两个月多了好几倍，销售明显回暖。
陈祥达表示，深圳限购对整个二手车行业来说的确带来了较大冲击，特别是自主品牌低端车市场、小规模的车行受打击最大，而高端车、准新车市场，尤其是大型车行受影响较小。据他观察，目前深圳有20%的小型车商外迁或者转行了。二手车市场是一个朝阳产业，因为有人的地方就会有车，有车就有二手车。他认为，新政策下，深圳二手车市场将面临一次行业大洗牌，中低端品牌将被淘汰，面临转型;而高端二手车，则可以充分发挥品牌优势，可通过质量检测认证、售后整备整修、汽车金融按揭等增值服务来获得盈利，并做强做大，而不是简单地提高售价。
陈祥达表示，经过多年发展，深圳二手车的交易水平，包括交易量、行业规范化程度，都已经在全国处于领先地位，是全国二手车市场的风向标。 2012年，深圳二手车流通协会牵头制定了《深圳二手车行业经营管理标准》，二手车交易有了正式的规范和要求。同时，这也是全国第一个由行业协会出台的，专门针对二手车交易中车辆品质保证，以及消费者权益保护的管理规范。
根据中国汽车流通协会的数据，2014年中国二手车交易量达605万辆。广东省汽车流通协会的数据显示，广东省的二手车交易量达110万辆，其中深圳市场超过36万辆，是全国二手车市场最大的城市。
