关于美国政府是如何动用国家机器力量，甚至不惜联合盟友一起打压中国高科技企业华为的，最近这段时间大家一定都非常愤慨。我们愤慨的是美国居然出动如此下三滥手段对付一家民营企业，我们为华为在面对世界最强国家制裁时表现出的定力和底气赞叹，我们也为目前我国在IT制造业相对美国的差距之大而感到懊恼。
但如今，我国已经祭出稀土牌，美国相关产业已经陷入慌乱，但就在此时，一则新闻引起了我们作为汽车业内人士的关注：美国启动对的制裁，将对某些核心芯片实施禁运等措施。
近日，美国以“危害国家安全”（怎么老是这句，能不能换个台词？）为由，宣布禁止在美销售新能源客车，同时同样以国家安全为由，限制或禁止混动控制系统芯片对的进口。
这里有两个层面的意思，第一，目前比亚迪在美国主要销售的产品有，且只有新能源客车这一种。目前比亚迪纯电动巴士已经在美共多个城市正常运营，这些运输公司也给予比亚迪纯电动大巴以很高的评价。而禁止比亚迪在美销售新能源大巴，直接意味着比亚迪的美国业务全部陷入停顿。
但这对比亚迪的影响并不算很大，目前比亚迪主要市场还是在中国，而哪怕是商用车板块，除了美国以外，在英国，德国等欧洲国家，比亚迪也是有一定份额的，因此美国禁令虽然会让比亚迪损失掉美国市场，但整体影响并不算很大。
但与此同时发布的禁止出口混动控制系统芯片给比亚迪的举措，才是对这家企业的致命伤。混动控制系统芯片你们可能压根没听过，这是所有新能源车混动系统里，那个控制着整个混动系统工作的最核心的芯片。它的重要性，相当于人类的大脑，电脑的CPU。没了混动控制系统芯片，哪怕你其他部分再强大，也一样没辙。
所以理论上只要切断了混动控制系统芯片供应，比亚迪的新能源车研发将会瞬间停摆，后续恐怕也无法再销售新能源车了。要知道比亚迪目前几乎就是靠新能源车活着，整个打击不可谓不大。
但和华为类似地，比亚迪也不虚。据我们了解，比亚迪目前已经拥有完全自主研发混动控制系统芯片的能力，只不过因为美国代工厂生产设备（光刻机）先进，比亚迪的混动控制系统芯片往往都送到美国去生产。同时为了满足国内新能源车的需求，比亚迪也会购买一些（数量不多）美国企业制造的混动控制系统芯片。
而如今美国切断供应之后，留给比亚迪的有两条路：第一，把原有的生产制造环节搬回国内，和大陆的中芯国际或台湾省的TSMC（台积电，世界第二大芯片制造商）合作制造混动控制系统芯片。剩余不能满足的部分，转为采购欧洲相关企业的产品。整体来说，混动控制系统芯片禁令如果用于打击国内其他新能源车品牌的话，很可能是致命打击，但对于比亚迪这家公司来说，实际影响恐怕并不是太大。
今年的劳动节假期，从5月1日到5日，突破了以往的“3天”，成为了首个假期最长的劳动节。（虽然放的假都是要补回去的。）[详细]
相信很多人买车，选颜色这件事让不少车主头大。看到网上很多人都说买车不能买白色，这到底是为什么呢？有没有什么依据？今天就跟大家聊聊这个话题。[详细]
很多车主都会想着，趁着业余时间，自己开车搞搞副业，赚点零花钱。但是要小心，很可能你就被列入“黑车”的名单中。那么，对于非法网约车、顺风车、非法营运的黑车，...[详细]
几乎每个老司机都难免会碰到这种人，坐着的时候还好好的，偏偏在下车关门时，那动静震得车里车外的人，感觉世界都在颤抖。[详细]
如果你想停车，刚好在路边看到了禁止停车的标志，或是路边有一条黄色的实线，那么很遗憾地告诉你，这个标志表示禁止一切车辆停放。这个时候，就不管你人到底有没有在...[详细]
汽车油耗，大家都知道，我们在买车时所看到的油耗，它叫“工信部油耗”，而在车内仪表盘上显示的油耗，它叫“表显油耗”。老司机都懂得，这两个油耗都不是汽车的“真...[详细]
高速何时开始恢复收费？这一问题一直牵动着每一位司机朋友的心。近日，多地交通运输部门发布高速公路收费系统调整相关文件。[详细]
