上月中旬，省政府批复同意了《福建省中长期铁路网规划》。记者昨日（22日）获悉，省发改委日前正式印发了该《规划》，它也是未来相当一段时期内，我省铁路建设的纲领性文件。
对于市民来说，今后从厦门出发往浙江杭州、温州，江西南昌、赣州，广东广州、深圳等地，所需时间将越来越少，因为我省建议规划的铁路项目中，多条高铁和快速铁路项目的起点都在厦门。
规划的福温高铁北接在建杭温高铁，预留沿海高铁，南连在建福厦高铁、合福高铁，沿途经浙江省瑞安、鳌江、苍南，福建省福鼎、柘荣、福安、宁德、罗源、连江至福州枢纽，线km。
通过在建（或规划）的福厦高铁、福温高铁、杭温高铁，从厦门出发将一路高铁直达温州、宁波、杭州等地，到温州只需要1个小时40分钟，比现在时间要节约近2个小时。
南昌至厦门高铁，规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，福建境内规划新建线km。
赣州经龙岩至厦门客运专线，是厦渝高铁主通道的重要组成部分，规划线路自赣州地区引出后，经江西安远、寻乌，福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门，规划线km。
项目建成后，厦门与南昌的旅行时间将缩至3小时以内，往赣州的时间也将比现在缩减一半。
厦门往浙赣粤高铁规划示意图 在建议规划的铁路线中，多条高铁从厦门出发，辐射浙江、江西、广东等省份，随着这些高铁项目的建成投用，未来厦门往来浙、赣、粤等地的时空距离将进一步缩短。
规划的漳汕高铁北接福厦高铁、龙厦铁路，南连梅汕高铁、广汕铁路，建成后，从厦门出发往广州、深圳将具备全程高铁直达的条件。
按照《规划》，福建省中长期规划的“三纵六横”铁路网格局将全面形成；全省将以福州、厦门为核心，福州与西南地区、厦门与中北部地区将高速便捷沟通；全省整体构建形成高速、快速、城际、普速、货运等多层次、便捷化的铁路运输体系。
另外，预计到2030年，福建省铁路总的运营里程（含城际和港口支线公里/百平方公里，其中高速铁路1239公里，城际铁路259公里，其余为普速铁路和港口支线公里。厦门将建设成为国际性综合交通枢纽。
在规划中，两个机场快速铁路项目翔安机场和长乐机场快速通道，与群众出行息息相关，特别是翔安机场快速通道将串联起泉州和漳州两地，扩大机场腹地，并带动沿海城市带人口集聚区域客流联系。
据了解，翔安机场快速通道规划，依托厦漳泉R1线，衔接起厦门高崎站规划翔安机场晋江站，利用既有线北接泉州，规划线线，衔接起高崎站厦门站漳州开发区，南接漳州站，规划线km。
