随着肺炎疫情的不断影响，很多著名车企都已经都承受了巨大的经济压力。据外媒报道，捷豹路虎在全球拥有约4万名员工，受疫情影响，2万名员工将无薪休假，占员工总数的一半，还将采取减薪措施，推迟发放管理团队未来三个月的薪酬。
随着肺炎疫情的不断影响，很多著名车企都已经都承受了巨大的经济压力。据外媒报道，捷豹路虎在全球拥有约4万名员工，受疫情影响，2万名员工将无薪休假，占员工总数的一半，还将采取减薪措施，推迟发放管理团队未来三个月的薪酬。
捷豹路虎(英文简称JLR)是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，属于印度塔塔汽车旗下。研发、生产、销售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽车。
公司主要业务是开发、生产和销售捷豹和路虎汽车。其中拥有辉煌历史的捷豹是世界上生产豪华运动轿车和跑车的主要制造商，而路虎则是全球生产顶级奢华的全地形4X4汽车制造商。
近日，捷豹路虎公布了2019/2020财年销量。2019/2020财年(2019年4月至2020年3月)，受到疫情影响，捷豹路虎全球累计销售508,659辆汽车。其中，该财年第四季度(2020年1月-3月)，捷豹路虎共出售新车109,869辆。此外，随着国内疫情得到有效控制，逐步好转，捷豹路虎在华经销商都已复工，销售能力正在逐步恢复。
捷豹路虎公布的数据显示，2019年全年销量为557，706台，相比去年同比下滑了5.9%，这主要是受到中国汽车市场疲软和欧洲柴油汽车需求下降的打击。
具体来看，2019年全年捷豹品牌销量为161，601台，同比下滑了10.6%;路虎品牌销量为396，105台，同比下滑3.8%。
在中国市场，尽管捷豹路虎12月的销量增长了26.3%，实现了连续6个月两位数的增长，但全年销量还是锐减了13.5%。
去年1-12月，捷豹路虎在欧洲市场下滑了4.9%，在英国下滑了1.7%，海外市场下滑了14.2%。
在10-12月的2019年第三财季，捷豹路虎全球销量为141，222台，同比下滑了2.3%，这主要受到了捷豹品牌大幅下滑的影响。捷豹在该财季下滑21%达35，442台，路虎增长了6%，达105，780台。12月，捷豹路虎全球销量为52，814台，同比增长了额1.3%。
中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)数据显示，今年第一季度我国汽车累计产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。其中，受疫情影响，2月车市产销情况双触底。数据显示，2月汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，同比分别下降79.8%和79.1%。从细分市场上看，前两个月乘用车销量为183.1万辆，同比下降43.6%;新能源汽车销量为6万辆，同比下降59.5%。
此外，国家统计局发布的数据显示，今年前两个月汽车类消费品零售总额为3654亿元，同比下降37%。“受新冠肺炎疫情影响，今年前两个月汽车行业产销大幅下滑。”中汽协秘书长助理陈士华坦言，在消费端，产品消费停滞，市场需求受到严重抑制。中汽协方面预测，疫情将对今年一季度汽车行业运行情况产生较大影响，行业产销量将出现较大幅度下降。
今年第一季度我国内车市销量同比下滑42.4%。汽车产业中的供应商、主机厂、汽车经销商、二手车商等上下游企业也面临前所未有的压力。疫情初期，作为人员密集场所的线下门店全面关停，人员成本、银行贷款、房租等大量固定支出带来的损失，使得现金流成为经销商面临的最大问题。
工信部部长苗圩表示，2019年全年工业经济运行总体平稳，主要指标符合预期。其中，2020年汽车产销形势预计将好于去年，新能源汽车的补贴退坡政策有可能放缓。
据中研产业研究院发布的《2020-2025年中国新能源汽车行业供需趋势及投资风险研究报告》统计数据显示：
6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，比2018年同期分别增长56.3%和80.0%。
其中纯电动汽车产销分别完成11.3万辆和12.9万辆，比2018年同期分别增长78.0%和106.7%;插电式混合动力汽车生产完成2万辆，比2018年同期下降8.9%，销售完成2.2万辆，比2018年同期增长2.2%;燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆，比2018年同期分别增长9.8倍和14.6倍。
1-6月，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比2018年同期分别增长48.5%和49.6%。
其中纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49.0万辆，比2018年同期分别增长57.3%和56.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成11.9万辆和12.6万辆，比2018年同期分别增长19.7%和26.4%;燃料电池汽车产销分别完成1170辆和1102辆，比2018年同期分别增长7.2倍和7.8倍。
产量方面，2019年6月，新能源乘用车产量为12.1万辆，其中纯电动乘用车10.1万辆，插电式混合动力乘用车1.9万辆;新能源商用车产量为1.3万辆，其中纯电动商用车1.2万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。
销量方面，2019年6月，新能源乘用车销量为13.7万辆，其中纯电动乘用车11.5万辆，插电式混合动力乘用车2.2万辆;新能源商用车的销量为1.5万辆，其中纯电动商用车1.4万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。
欲了解关于中国新能源汽车行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国新能源汽车行业供需趋势及投资风险研究报告》
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