“由于动力电池技术尚不成熟，法拉利在电动车充电速度上遭遇了瓶颈，因此才会决定将电动化目标推迟至2025年之后。”
在今年早些的时候，法拉利发布了旗下首款插电混动跑车——SF90 Stradale，其动力上是由一台3.9T V8涡轮增压发动机和三台电机组成，综合最大功率1000马力，0-100km/h加速仅需2.5秒。
此外，Louis Camilleri还透露目前法拉利也在研发其它新能源技术，如氢能源和生物燃料。
发布日期：2020-04-24 08:22:17 浏览次数：16“由于动力电池技术尚不成熟，法拉利在电动车充电速度上遭遇了瓶颈，因此才会决定将电动化目标推迟至2025年之后。” 在今年早些的时候，法拉利发布了旗下首款插电混动跑车——SF90 Stradale，其动力上是由一台3.9T V8涡轮增压发动机和三台电机组成，综合最大功率1000马力，0-100km/h加速仅需2.5秒。 此外，Louis
“由于动力电池技术尚不成熟，法拉利在电动车充电速度上遭遇了瓶颈，因此才会决定将电动化目标推迟至2025年之后。”
在今年早些的时候，法拉利发布了旗下首款插电混动跑车——SF90 Stradale，其动力上是由一台3.9T V8涡轮增压发动机和三台电机组成，综合最大功率1000马力，0-100km/h加速仅需2.5秒。
此外，Louis Camilleri还透露目前法拉利也在研发其它新能源技术，如氢能源和生物燃料。
