早年间合资车在我国可以说是呼风唤雨，毕竟那时的国产车还不像现在这般，而合资车企们为了迅速在国内打开市场，让车子的销量达到一个更高的顶峰，于是便选择和一些国内的车企合作，推出一些国产的合资车。比如像大众、丰田，它们有一汽大众，广汽丰田，而马自达也有长安马自达。很多的品牌都有属于它的国产车，而斯巴鲁却从来不国产，这又是什么原因呢？
很多人都在质疑斯巴鲁为什么不国产，如果它国产的话或许在销量上又能够提高一个档次，其实很多人都不知道，斯巴鲁早就已经国产过了，而且时间还特别的早。为啥斯巴鲁一直不国产？内行：当年的教训那么惨，谁还愿意再来？在上个世纪80年代的时候，斯巴鲁的前身曾和中国贵州航天工业有限公司开展技术合作，合作之后的它们在92年生产于斯巴鲁2x为原型的云雀轿车。
云雀轿车推出的时候反响还是比较大的，在当时的汽车市场上各类车型并不多，然而云雀却有一个很大的对手，那就是奥拓了。虽然都是小型轿车，但是铃木的奥拓更加有优势。所以这导致了云雀的销量特别的差，在汽车市场上被铃木疯狂吊打。这样的销量情况让斯巴鲁完全没有想到，毕竟在日本本土，它的车子比奥拓卖的高多了，既如此它还是wrc称霸的赛道王者，这些光环加在斯巴鲁的头上，结果却换来了这样的销量，想必哪个车企都会觉得不服，当然这种不服输的心理也让它越挫越勇，于是投入了4.5个亿成立了云雀汽车有限公司，并且立刻推出了云雀wow。
这款车子相比于上一代的产品，它的功率提升了，而且油耗也降低了，不仅如此还增加了很多高级的配置。本以为能够疯狂掠夺市场，然而没有想到上市一年，居然连2000台都没有卖出。而国内的公司也在合作的后期想要摆脱斯巴鲁的控制，直接将零部件全部换成了本土品牌。
最后的结果大家可以说是可想而知，品控越来越差，技术也得不到提升，原本好好的口碑也被毁了个大概，而他的死对头奥拓反而越来越稳，销量更是节节攀升，他们的合作最终也以失败而告终了。从2002年以后斯巴鲁便退出了合资项目，然后全部采用进口车型。
这也是为什么斯巴鲁不搞国产车，反而全部依靠进口的原因了，之所以这么做也着实是被云雀给坑惨了。国内的汽车市场竞争压力越来越，国产车又在渐渐的掌握主动权，所以导致斯巴鲁的销量每年都在下降，而它也对此并不是特别担心，毕竟还有其他国家为它的销量买单，不知道大家对于斯巴鲁这个品牌有何看法？您对此又有何种评价呢？
