许龙习惯在村子里走一阵，再回家。许龙所在的小区里，大多住着老人和孩子，“傍晚的时候还觉得挺温馨。”
难得的，许龙今天觉得这段路，有些长。可能是因为白天出工，傍晚又看了好几处房子，身体多少有些吃不消，“我们打算住得离仓库近一点，这样更方便。”想到手里的几个大单子，许龙心里很美。
刚入行的时候，许龙主要配送最后一公里。那是网购蓬勃的黄金期，也正值快递的红利时代，“可送多了，会迷茫，总感觉这样下去不是事儿。”
2014年，苏宁开始进军家居市场，苏宁物流开行业先河上线送装一体服务。定制家居兴起以后，送装业务也就更具专业性。
一般的物流配送，货到签收以后，基本的工作就已经结束了。可放到送装环节，不过才是开头，“光看图纸，我就学了三四个月。不会看图纸，做不了这行。”
许龙说，一般需要专业的快递员进行上门测量，绘画图纸给到设计师。设计师跟家居品牌方讨论出最终结果以后，才会进行配送。但到了实施环节，包括柜皮更换、燃气孔位置等问题，需要考虑得更多。
据苏宁物流家居业务组项目经理孙志强透露，普通快递员转岗至家居送装服务工程师，从培训到实战大概需要一年，“目前，苏宁物流正在扩充这个队伍。”
2018年10月，苏宁联手宜家上线定制化家居解决方案，首个合作项目在广东正式上线运营。苏宁物流佛山大件仓立足佛山辐射整个珠三角，可实现周边城市家居半日达、次日达以及送装一体服务。2019年12月，许龙带着团队5人，前往佛山，成立了专项服务团队。
公开资料显示，目前，家居建材物流成本占总销售额比重的30%至40%，就算以下限30%计算，市场规模也约达1.3万亿。
许龙说，家居水深，鱼龙混杂。“广州市场，出名的公司就那么几家。”遇到疫情以后，一切变得更难了。
往年，一个厨房就需要4至5个工程师，“他们跟我们还不一样，他们送、装是分开的，人就更多了。现在基本是安装人员2个保底吧，很多工厂都养不起师傅了。”
原本打算年初六开工的许龙，一拖再拖，最终才在3月底得以复工。一般五一以后才会爆发的家居送装高峰期被前置。
许龙说，光柜皮改五六次都是常事。丈夫监工，却是妻子拿主意，夫妻间因为一个抽屉吵架的情况也有。
“这个时候就以他们的最终意见为准，不能劝。”许龙说，这是专业人必备的心理素质，“家家有本难念的经啊。”
