德国、日本和意大利三个二战中的法西斯国家，如今也是当今汽车工业最牛的三个国家。德国的汽车工业不用多说，发明第一台汽油汽车的正是德国人卡尔本茨，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌全部都是德国品牌，此外还有大众
德国的汽车工业不用多说，发明第一台汽油汽车的正是德国人卡尔本茨，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌全部都是德国品牌，此外还有大众，保时捷，欧宝等品牌。德系车的优势源于源于德国变态的工业体系，二战期间，德国制造了很多变态的武器，这些武器并不人道，从从侧面展现出了德国工业的强大。在世界汽车技术方面，德国汽车工业一直把质量监控放在首要位置，并且坚持技术领先为发展战略的核心，在研发上也不惜成本。此外，在人才的培养，企业管理方面都有着丰富的经验。
意大利同样拥有悠久的汽车历史，比如第一台内燃机就在意大利诞生。意大利有兰博基尼 、法拉利、玛莎拉蒂这些全世界最好的超跑品牌。对汽车工业来说，其拥有完善的上游产业链，比如说石油，钢铁，橡胶，钢铁、电子工业，都显示了其汽车工业的完善与强大。汽车的设计就是汽车本身内在的灵魂，都灵作为意大利汽车设计的中心在行业内是有目共睹的。
日系汽车发展的“速度”改写了世界汽车市场的格局，日本汽车起步阶段也是从模仿德国车开始，随着技术的积累，日本车企开始把目光放在进军世界。70年代的石油危机重创了欧美车企，而日系车推出的小排量车型，省油、经济，从而迅速打开了世界市场。另外，日本汽车产业内部拥有极为完善的零部件供应体系，比如爱信，Jetco变速箱供应商都是日企。此外日本基础工业设施的强大与完善为汽车工业的发展作出了有利支撑
