U型螺栓和抗剪铁是否松动，垫板、胶垫或胶垫块是否固定牢固，如有松动和错位，必须给予紧固和复位；液压油必须保持清洁，并定期及时更换。液压油注入油箱前要经过48小时沉淀，液压油过滤精度为25μm。(油箱应定期清洗，清除沉积物。液压油应根据变质情况定期更换，但长更换期为一年)；应经常检查自卸车倾卸机构是否有漏气渗油现象。加注液压油时，应检查装在加油口处的滤网是否破损，必要时更换，避免杂质混入，使液压元件加速磨损或早期损坏。严禁不同牌号的液压油混合使用和加注不符合说明书要求的液压油。另外，车辆本身的承载也关系到车辆的使用寿命，在这里小编推荐一辆今年上市的江铃威龙自卸车。为能更好适应自卸车恶劣的工作环境。
虽然现在越来越多的人都有了自卸车，但是真正对于自卸车了解的人并不多，很多人只是简单的会开而已，对于自卸车的保养其实并不是非常精通。当然我们不需要每一个车主都成为专业人士，但至少在自卸车的三大件上还是要略知一二。除了自卸车的发动机之外，变速箱也非常重要，那么大家知道变速箱油应该多久换一次合适吗？根据机油种类的不同，更换时间也有所差异。正常情况下，如果车主选择的是全合成机油，那么可以在自卸车行驶1万公里以后进行更换。我选择的是质量稍差一些的矿物机油，那么更换的时间要相对提前，基本上自卸车行驶了5000公里之后，车主就要考虑进行机油的更换了。对于变速箱油，也许车主们并不会像对机油那样有比较深的了解，自动变速箱有多种类型。
这就要求用户在购买车辆时要向厂家提供具体使用情况。在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、能力、百公里油耗、养路费等。除此之外，①底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。②底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举生稳定性，造成举生翻车。此数值一般在之间（侧翻自卸车除外）。③整车匹配合理、使用可靠。目前自卸车改装厂家鱼龙混杂，选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。除看产品外，还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。
双缸举升形式大多用在6X4自卸车上，是在第二桥前方两侧各安装一支多级缸（一般为3~4级），液压缸上支点直接作用在车厢底板上。双缸举升的优点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较小；缺点是液压系统很难保证两液压缸同步，举生平稳性较差，对车厢底板的整体刚度要求较高。前顶举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小，整车稳定性好，液压系统压力较小，但前顶多级缸行程较大，造价很高。双面侧翻液压缸受力较好，行程较小，可实现双面侧翻；但液压管路较复杂，举生翻车发生率较高。随着自卸车的发展和国内购买能力的提高，自卸车已经不是传统意义上的什么活都可以干的万能自卸车，从设计角度讲也是按不同的货物、不同工况、不同地区开发不同的产品。
或被挤出等，会消耗一部分，而且时间长了也会变质，因此要适时地加添。加添的齿轮油必须合乎原车规定。车辆上的发电机、起动机炭刷和转子粘上润滑油或润滑脂会导致工作不良或不工作。电脑端子、线路连接触点、白金触点粘上润滑油会造成电源接触不良，产生短路或断路。轮胎、V形带、齿形皮带、胶管及胶垫等，若与油类接触会很快老化，失去弹性，降低使用寿命。干式离合器摩擦片、制动蹄片不能用油洗，否则会打滑而失去功效。干式空气滤清器、纸质滤芯也不允许粘上油，否则灰尘会附在上面使滤芯堵塞，造成发动机功率不足，因此加油量应适当。加油量过多，不仅增加搅油阻力和燃料消耗，而且有可能导致齿轮油溢出，污染上述零件。加注量少了，不能保证润滑。
