2020年，祖国汽车市场曾经延续两年“遇冷”，岁首的新冠肺炎疫情愈是添加了汽车市场的进行变数。如何让作为人民经济支柱型资产的汽车资产重获生气期望，是当下业界讨论的主要课题。广汽团体董事长曾庆洪、吉利控股团体董事长李书福、长城汽车总裁王凤英均将目光聚集于此。
面前经济情势令公司压力减少，从公司端出发，曾庆洪提议动用全社会气力一同动作，共度难关，接着加强统筹结构、提升宏观政策的调节力度。与此同一时间，其提议周全减少公司税负本金、融资资本、运营本金等，多方面为公司减负。
从客户角度出发，曾庆洪认为，日前客户承受的消费税和购置税具有循环征收赋税概况,，他指明，将来应试虑进一步减少增值税税负，合乎道理调度旧车买卖增值税，并将适合要求的汽车存款利息列入私人所得税专项附带扣除名目，减少住民压力，经过施行多项措施减少汽车消费全体税负，减少买车本金。
这同一时间也是李书福与王凤英提案的要点方向。在二人看来，汽车资产税收轨制已成为位子提振汽车消费主动性与踊跃性的主要阻滞，祖国汽车资产的高品质进行，须要进一步激活消费发火。李书福与王凤英以“机动车购置税”为中心联合提议议案：提议将机动车购置税由中央税改为中央位子同享税，并将汽车消费税征收步骤后移至销售步骤，并达成中央与角度“五五同享”。
“消费税后移至销售步骤，能削减制作公司流动资金的多量占用，没有利于公司更好地将资金投入技能翻新、物品开发，推进汽车资产高品质进行。同一时间也能将一小块税收容在位子，进一步做好都市根基设备建造，改进消费概况,，激活消费生机。”李书福显示。
联合今朝告辞快速稳固增加、亟待转行提升的华夏汽车资产近况，王凤英称，以往集约经营治理方式已不行满足汽车客户要求，应将“互联网运用”与消费步骤相联合，搭建大数据平台，减少公司与客户压力。
