5月31日，SpaceX载人龙飞船成功发射，对于全人类的航天事业来说，的确有着非凡的意义。用中国俗语来说，伊隆·马斯克（Elon Musk）一直悬在心中的石头，也总算是落地了。
特斯拉汽车是地表上新能源汽车的领军企业，SpaceX要把更多人类送上天，Boring Company则是钻进地下挖起隧道，解决人类堵车难题。要上天，也要入地，马总悬在心中的石头，也不只SpaceX这一颗。
作为一家汽车媒体，我们更关心的也是特斯拉，今天坐着龙飞船上天的两名宇航员，也正是坐着特斯拉Model X来到发射场的，这辆最贵的特斯拉，在国内也凭着它那对会跳舞的鸥翼门，一度引起不少网友关注，但是对于国内的特斯拉车主们来说，特斯拉这样一个品牌，也确实总让他们爱恨交加。
很多人因为特斯拉Model 3曾经40万起步的价位，对这个品牌最便宜的车，心有喜爱，却也望而却步。但是后来，特斯拉Model 3开始国产化，在2020年的上半年，国产特斯拉一降再降，从40万直接降到了30万。
因而不少曾经花了大价钱提了特斯拉的车主，都在争先恐后地退定金或是低价转让现有准新车，他们总觉得自己被马斯克割韭菜了。
但是也有不少车主在降价以后，内心毫无波澜，不是因为他们赔得起，而是他们早就意识到了比起汽车，特斯拉更像是电子产品，特斯拉的出现，早就改变了我们对汽车的定义。
既然是电子产品，降价也是正常的事。在飞船升空的那一刻，那些觉得自己”被割韭菜“的老车主们，也有这样的错觉：被特斯拉赚走的那好几万差价，是不是都流进了马斯克的口袋，用作龙飞船的研发资金呢？
现在的马斯克，依旧对得起硅谷钢铁侠的江湖名号，但是和纽约之战后的钢铁侠一样，此时的马斯克，也面临着来自外界的不少非议。
或许作为国内消费者，我们只是感慨马斯克真的把载人航天这件事干成了，聚焦点仍然在于Model 3毫无底线的价格起伏。而对于新能源车企来说，马斯克无疑是强大的，他不仅仅是把造新能源车这件事情做好了，甚至还把他规划的航天事业也做好了，这真是一个可怕的，深不可测的对手。
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