并没有如期而至，而国内汽车投诉却迎来了增长。受部分车型引发集体投诉以及小范围投诉异常增多情况影响，5月整体投诉量持续冲高，创造了车质网成立10年来的月投诉量最高纪录，与去年同期相比上涨了33.5%。
具体到榜单，排名前十的车型投诉量环比均出现较大涨幅，一汽马自达阿特兹投诉持续激增，本月投诉量高达383宗，环比暴涨1.9倍，部分车主反馈的车辆B柱异响问题至今仍未得到厂家答复。
值得注意的是，一汽大众速腾连续三个月入选榜单前十名，本月投诉量暴涨近两倍，排名跃升至榜单第二位，“行车安全辅助系统故障”成为其投诉主要增长点。几十位车主反馈在驾驶速腾上坡时出现溜车现象，本应全系标配的上坡辅助功能无法使用，与宣传不符，因此质疑一汽大众厂家存在销售欺诈。
此外，“影音系统故障问题”成为近期投诉热点，榜单前十名车型中多有涉及，主要集中在部分自主品牌车型中。
5月，自主品牌、合资品牌以及进口品牌的投诉量均较上月有所提升，其中自主品牌涨幅最大，环比上涨22.8%，投诉占比提高2个百分点，与部分自主品牌车型投诉量异常增多有关。
5月，除法系品牌投诉量环比出现下降外，其余各国别品牌投诉量均较4月有不同程度增长，特别是德系品牌，投诉量连续第三个月突破千宗，投诉占比提高1个百分点，或与一汽大众速腾等数款大众品牌车型投诉量持续增高有关。
从车型属性来看，5月MP V车型投诉量出现明显增长，环比涨幅达1倍，排名跃升至第四位，投诉增长来自于部分自主品牌MP V车型。此外，5月中型车投诉再次有所抬头，投诉量较3月上涨23.3%，与一汽马自达阿特兹投诉量持续高企不无关系。
5月，2019款车型投诉量依旧高居首位，较4月上涨25.9%，持续保持2000宗以上的体量。5月2020款车型投诉量首次突破千宗，逐步向第一梯队靠拢。
车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类。2020年5月单纯质量问题投诉量再次突破6000宗，但投诉占比却较4月降低了6个百分点。值得注意的是，5月单纯服务问题在经过连续4个月的增长后，投诉量首次突破千宗，再次刷新历史最高纪录。
在5月车质网接到的质量投诉中，车身附件及电器投诉故障数再创新高，占比较4月提升6个百分点，或与部分自主品牌车型投诉量出现异常增多有关。此外，轮胎投诉故障数环比出现较大涨幅，较4月上涨79.1%。
期货大佬葛卫东突然出手：15亿抄底A股芯片龙头！财富如何从100万变成160亿？ 人物故事
