按照蓝图，现机场将新建航站楼3.5万平方米，新建停机位16个(含两个通航2B机位)及航管楼、塔台、动力区、生活区等其他配套功能设施。届时，将为台州立体交通插上更有力的“翅膀”。
台州与上海、宁波等长三角内城市间已形成以甬台温铁路、甬台温高速、沿海高速、上三高速、104国道等为骨干的南北向陆路通道;沿海南北主要港口的集装箱航线及对台直航航线，已与宁波、舟山港开展了多年合作，形成了台州与国内主要港口及国际港口的水路通道;台州市15条航线座城市建立了空中通道。
“我们将开启交通建设新纪元。”市发展和改革委员会印发了《台州市推进长三角一体化发展2020年工作要点》后，台州市马不停蹄开始布局台州大交通2.0版本——全力打造长三角城市群南翼综合交通枢纽城市。
简单来说，即依托国省道新改建，形成台州主城区到各县(市、区)无障碍快速通道，实现普通公路1小时市域交通圈;依托铁路、高速公路，形成台州至杭州、宁波、温州、金华、丽水的1小时交通圈;依托高速铁路，形成台州至上海、南京、合肥等长三角重要城市2小时交通圈;依托航空枢纽，形成台州至北京、广州、成都等国内重要城市3小时交通圈。
明年是“十四五”建设开局之年，台州将承接“十三五”综合交通发展的良好态势，计划安排投资1800亿元，基本形成由“十纵十横”的公路网、“两纵一横”的铁路网、六大港区和空铁两大枢纽构成的综合交通运输体系。
