我是个不(lan)爱(ai)占(wan)便(qi)宜的人。以往的长假，我都尽量避免出游，一是怕堵车在路上，二是怕沦陷在景区。但是这次五一小长假，我破例去了趟有山有海的宁波。结果么，自然是刚下了走走停停的杭州湾跨海大桥，又被华丽丽地堵在了山里。
“我曾经跨过山河大海，也穿过人山人海。”现在才知道，原来朴树的歌描绘的是长假的一种状态。如此大费周章，我到底为何而来？他们告诉我，在山的那一边，有一条赛道，一场车赛。
宁波国际赛道是一条由吉利投资倚山而建的赛道。和山挨着有多近呢？我被导航忽悠开进了条山路，心想这哪是去赛道的路啊！结果刚出山路一个左拐就到赛车场。只是赛车场门前的那条两车道乡级小路，实在是对不起名字里的“国际”二字。这样其貌不扬的赛道也能承办大型比赛？
两个字应该足以形容我看完比赛后的感想。甚至从不做视频的傻豹豹，这次破天荒亲自上阵拍视频。不瞒各位，当我第二天离开赛道前，心里想的不是下次什么时候再来宁波看比赛，而是下次什么时候开着自己的车来参加赛道日！
如果不是亲身走一走赛道(当然是路面以外，围栏之后的区域)，从屏幕上恐怕是体会不到这条赛道的特性。尤其是最后一段从山上冲下来的连续高速右弯非常具有挑战性，想想就刺激啊！让人不得不佩服赛道设计师靠山吃山的设计能力。赛道风格和周边环境格外优美，恨不得假装自己在奥地利的红牛Ring看赛车呢！
至于比赛本身，我想作为观众一定很欣喜地看到，比赛的场面相比去年精彩了很多。GT3组别的比赛中，FIST 车队驾驶宝马赛车的 Nick Yelloly 和代表奔驰出战的 Adam Christodoulou 从发车后就开始了首尾相接的缠斗，持续了近十圈。老外专业车手有这样的表现并不稀奇。而两台车在进站分别换上中国车手林宇和臧侃后，仍然可以相互做出此起彼伏的超车攻防秀，着实让我感到惊讶。以往求稳完赛的“老板车手”在专业队友的带动下，车技有了长足的进步。
在车型更加丰富的 GT4 组别，场面就更像是一场车展了。奔驰 AMG GT4，宝马 M4 GT4，KTMX-BOW GT4，迈凯伦 570S GT4，阿斯顿马丁 VantageGT4，这些 GT4 组的常客依然实力强劲，稳如老狗。
而像莲花 Exige V6，Ginetta G55 GT4 和最新款阿斯顿马丁 Vantage GT4（涡轮增压引擎那款）这样的小众车型也能在 China GT 赛场上见到真车，让我有种寻到宝的欣喜若狂。要知道，在其他胜者为王、竞争更残酷激烈的赛场上，车队大都把性能作为挑选战车的第一考量。能让金主爸爸们任性地按喜好来挑选战车的机会少之又少。
所以，现在剩下唯一的问题就是，哪位老板能买一台傻豹豹最爱的 Cayman GT4 呢？车源我都帮你找好了，就停在上海保时捷体验中心。
好啦说回正题。后续我们还会给各位带来China GT车手专访以及赛车的专题报道，敬请期待哦！
